廢話不多說直接從滿一年的心得說起吧！文長注意。
2021年 2.0 I- S ES 33000公里，只加98汽油。
1.引擎及變速箱
其實這顆引擎蠻有力的，CVT巡航滑溜舒適，
有些車主提到動力不足我個人認為是因為CVT的變速邏輯是以省油為主，
巡航時轉速極低，三千轉之後引擎才會開始活了起來。
輕踩油門與低負載情況的引擎轉速會保持在1500轉以下的省油設定，
超車或想瞬間加速時要等變速箱退檔，因為巡航時的引擎轉速超級低，
切到S-Mode就是變成巡航轉速變高，油門會在約30%時就退檔模擬七速。
令人困擾的是如果是在40km以下低速行駛與起步，尤其是上坡時，
電腦接收到輕踩油門的指令的話會將引擎控制在非常低轉，
起步至時速20KM時會有變速箱接合的頓挫感，加速至30KM時又再會頓挫一次，
在上坡的國道塞車時非常的不舒服，有時甚至會像手排車快熄火時的抖動的感覺，
我的解決辦法就是給多點油門保持2000轉以上起步，但是這在塞車時不可能的。
2.底盤跟操控
路感扎實，指向性很好，過彎非常的穩定，高速巡航艦，不是別人開太慢
是因為你感覺不到快。因為底盤本身鋼性太好了，行徑起伏大的路面會覺得減振桶
反應太慢，升級減振桶才配得上這個車體鋼性，要是有油壓方向機一定很讚。
Subaru最大賣點的AWD，曾經滿載五人在鬆軟的乾沙灘上行駛，
曾經一個人太無聊去沙灘上轉圈圈，柏油路壓過水攤也沒有太大的感覺，
subaru的AWD跟X-mode是一個有趣的系統，水管英文搜尋有很多相關的測試。
3,內裝與電裝
沒有布椅，我喜歡布椅我喜歡布椅，個人所謂奢華感的內裝沒有興趣，
，視野很好，不得不抱怨，現在蠻多新車的視野設計成那種包覆感反而才不安全。
車機支援有Car Play很可惜本身設計上的邏輯問題，
例如把螢幕關掉就音樂就被靜音了，收音機好像關不掉要切到藍芽模式才沒聲音
，剛牽回來的時候環景有問題，車廠服務不錯幫我把環景主機換掉問題就解決了，
EyeSight很好用，超好用，長途巡航好幫手，換車道還會自動加速，比較沒經驗的駕駛換
車道減速造成後車要一起減速甚至急煞。
桃園仲慶出險記
第一次出是在停車格內被來車撞倒後照鏡剛好我人在車內，
仲慶汽車的保險業務也幫我處理保險求償的事宜，服務態度相當的好。
第二次，就是這一次，故事來了。
這次也是停車時遭到襲擊，駕駛方的前後門遭到襲擊，烤漆刮傷加上鈑金一條凹痕，花
了很久時間找到車主並填三聯單出險，由仲慶協助維修以及保險業務交接。
仲慶汽車是很老牌的Subaru經銷對於他們的技術以及服務態度一直都很滿意，
得知需要留車板烤也是沒有懷疑地把愛車交給了他們，一週後來電通知可以取車，當下目
測沒什麼問題，直到在領車的三週內我發現了這次維修作業種種的大意。
1.引擎蓋沒關，我在加油時下車發現引擎蓋的板金凸起，沒有概念的應該是不會注意這些
的，請問要是是一般消費者有人會去注意這種細節嗎，舉手之勞自己將引擎蓋關上。
2.車內很髒，尤其是駕駛方後座更為明顯，白白的髒污噴灑的痕跡，一樣舉手之勞濕布擦
乾淨，好險不是布椅。
3.維修後的表面上都是粗拋光的機器痕，我有專業拋光機我自己收尾沒關係，
我花了兩個小時才拋完兩個門板並且補上鍍膜，請問其他消費者是要花多少錢才可以請美
容店家幫你們收拾殘餘？
4.車內都是烤漆的溶劑味兩週不散，最後是停車時把天窗打開兩晚後味道才消失。
5.門框被刮傷還有噴漆沾附在上面，這時我直接向仲慶反應並且開到車廠實物實證反應，
對方的確是有努力的改善問題，但是也是我在現場自己動手才真正弄到所謂的乾淨。
6.烤漆紋路不一致，被整修過的部分有垂直的且不均一的紋路，
個人估計是補土打底時打磨得不夠仔細，得到的回答:盡力了。
依照我長期持有並養護前車的經驗，這些事情是從沒有發生過的，
到這邊我已經對此車廠感到失望，就算此車廠願意負責重做我只會擔心上述事情
發生一次，看到愛車被弄成這樣子我也莫可奈何，在此一吐不快分享個人經驗。