※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言：
: 是這樣的
: 小弟最近去風景區都跟一般山路遊客開差不多快
: 過彎收油，出彎含油，維持一個勻速這樣
: 應該沒有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃動等老毛病了
: 可以說是定速40在開~
: 結果女伴還是喊頭暈
: 實在沒道理啊...
: 後來想起，暈車跟橫向G值好像蠻有關的
: 但小弟車上沒有G sensor可以看
: 於是就突發奇想跑去買了包香蕉放在避光墊上
: https://imgur.com/Wyjyqon
: 看看香蕉的滑動狀況
: 前幾個彎香蕉不動如山，我還以為穩了
: 一定是女伴沒睡好才暈車~~
: 結果中間開始就大走鐘，香蕉給我亂滑
: QQ
: 代表小弟過彎時的側向G值應該還是太大了
: 小弟知道再慢再龜一點或許有用
: 但很怕山路猴子看到香蕉就受不了跑來攔小弟的車
: 徒增行車風險@@~~
: https://imgur.com/GIBfd8x
: 所以還是希望老實的練技術
: 但小弟實在想不出什麼招了，黔驢技窮的狀態@@
: 不曉得大大們有沒有什麼小撇步能讓體感G值更小一點
: 可以提出來一起討論~~
: 最後按照慣例
: 附上前天開山路香蕉滑動的紀錄器影片
: https://streamable.com/mbnu0m
: 謝謝各位大大不吝分享~~
你就是看太多別人怎麼開
每天都想要拿ignis去想說怎麼跑出BMW的路線
滿腦都是別人的路線別人的配速別人的操作
我還是老話問一句
你跟你自己的車熟嗎?
影片中你進入彎道前根本就沒減速
即便你改了避震
你的車型仍然傾的很嚴重
簡單來
你要不要搬來我社區小坪頂看看
然後你去買一個湯類的便當放在副駕上
上下山幾次等你不用洗椅墊你就成功了拉
你根本沒有意識到你車體的重心轉移的多頻繁
「穩穩的過彎」
對於你的車體
你應該入灣前放慢轉方向盤
等彎中出彎線趨近值線後在緩踩油門加速
做到盡可能地讓避震器也不需要做動到
影片推測你也不過就放油門讓車體滑過去
然後香蕉就動了
那就代表轉彎前你速度就太快
重心太高車體斜了
你入彎前要馬在提早放油門
不然就"含"煞車放慢
含煞車會嗎?
煞車到紅綠燈下完全不點頭的你練過嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk&ab_channel=G.D.X.Artofdriving
比起統哥
這篇才是你應該看看的
每個人看影片都可以看到你的問題
就你自己開車感覺不到
還是老話一句
我每天開山路上下班也跑過山也載過妹
沒有一個人暈車的 都睡得好好的
即便我們車型不同
統哥的教學影片我也不過喵一次而已
駕訓班也考一次而已
教你多練習不是每天看片
而是多去"了解" 你車的特性
如果看片就可以當教練
那考碩士也不用寫論文 看片就好
看的出來你喜歡開車
點到這希望你能悟出一點點道理
P.S. 補充 你知道 載著一個很累的人他睡覺 後面還載一個狗也在睡覺
然後我要開山路不吵醒他們又可以保持順暢
其實腳板的動作是非常非常非常的累嗎?
重頭到尾都是緊繃著在控制細微的油門跟煞車
採不能急踩 煞不能急煞
每個彎怎麼配速車體不會晃
如果你知道我在說甚麼 你回想一下你的腳有做到位嗎?