國道工程車被追撞的數量越來越多，
就算事後車主賠償也是沒辦法馬上補上缺口，
想討論是否蠍子車的尾部不在各家廠商測試的樣本中，或是雷達反射面積不夠，
常常看到一些網路上各種ACC或AE的測試，如果測一些非考核項目內的題目，
EX:小孩從旁邊停滿車的縫隙衝出，或是前方車輛駛離線道突然前面出現一台靜止車，
這種一些車廠的補助駕駛就反應來不及，或是失效
但有一個考核是幾乎必考題，就是前方車輛禁止AEB自動煞車，
這種在各家車廠幾乎都可以拿到一點分數，但實際上碰到工程蠍子車卻很常失效，
AEB測試車為了模擬真實車輛，都會考慮到雷達反射面積，
那有沒有可能跟蠍子車合起來，可以降低一般車輛撞擊工程車的機率?
大概像這樣https://imgur.com/a/WszOTed
當然開車還是要雙手握好方向盤，時時注意前方才是為自己及乘客安全負責

為什麼防撞車還要幫你背書那下次是不是AEB沒偵測到要國賠

反正其他守規矩的用路人被耽誤時間沒差，活該，哈哈不用改啊，反正也撞不死，無無傷輕傷居多，反正事故被擋死的後面守規矩的車主，活該啦蠍子車後面拉一串三角錐，組成三角錐蜈蚣，這樣可以兼顧工人安全吧

你要讓這些人繼續這樣開撞死你爸媽是嗎？

一定能感測到，但從感測到分辨出障礙物，還有再決策啟動煞車，高速公路時速往往來不及

我都覺得內線要全線加裝acc干擾系統了，一堆用acc無腦開超車道的智障