Toyota bZ4X輪胎脫落的風險可能持續延燒到新世代Crown，日本媒體creative311近來報
導指出，於今年七月中發表的全新第16代Crown，在日本的上市日期，可能因為該車與
bZ4X採用相同的螺栓式固定法而延後了，官方尚未對此傳聞做出回應。此外，負責生產
Toyota bZ4X與Subaru Solterra的元町工廠一號生產線，在今年七月也停工了21天，似乎
在還沒找出鎖緊輪胎方法前不會再生產電動車了。
一般而言，最常見的固定輪胎方式是螺栓由內往外插在輪穀上，固定好鋁圈後再鎖上螺帽
；而bZ4X似乎是反過來做，將螺栓由外面打入來把鋁圈固定在輪穀上。翻了一下官方圖片
，所有底盤相關的圖片都有鋁圈，官方也沒特別針對這項改變作張圖來說明，但就先前發
布召回訊息時的示意圖來看，確實是將螺栓由外鎖進去的。日本媒體creative311指出，
這次在七月中旬海外發表的新世代Crown，目前已經將日本上市時間延到今年秋季，不排
除是因採用與bZ4X相同固定鋁圈的方式所導致。
目前Toyota內部似乎還沒找到如何固定bZ4X鋁圈的方法，根據當地媒體ニューモデルマガ
ジンX訪問日本國土交通省審查召回司司長的報導中指出，Toyota尚未聯繫該司回報相關
改進措施，這似乎意味著原廠研究團隊還沒找到如何固定bZ4X鋁圈的方式。在今年七月，
專門生產Toyota bZ4X與Subaru Solterra的元町工廠一號生產線停工了21天，而八月預計
再停工18天，在還沒找出原因與解方之前，不太可能重啟產線。官方目前對這項傳聞尚未
做出回應。Toyota Crown在日本市場延後上市，是否會打亂和泰預計在今年第四季在台的
上市規劃呢？
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