首先文末提到的 Model 3警告燈就在正上方
https://i.imgur.com/aLo2iZ6.png
也是實體按鍵, 所以在尋找上面有什麼困難嗎?
再來就是每一台車的配置本來就不同
越高級的車子按鈕跟功能越多越複雜
所以這就是為什麼交車的時候會有人教導你各項功能的使用方式
這新聞報導沒頭沒尾的用這麼奇怪的方式做結論
實在令人看不懂
※ 引述《j42683 (blue84 )》之銘言：
: 原文連結：https://auto.ltn.com.tw/amp/news/20872/
: 原文內容：
: 在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
: 改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
: 採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
: 是德國當地汽車品牌。
: https://i.imgur.com/7hyrXEX.jpg
: 在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
: 改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
: 採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
: 是德國當地汽車品牌。
: 安全項目的比重來到 50%，空調任務 30%，訊息娛樂系統佔 20%。
: https://i.imgur.com/ByYIz6N.jpg
: Mazda 的 Mazda 3 獲得這次 6 款車當中的第一名，旋鈕式設計可操作空調、導航與娛樂系
: 統，測試者表示可以很快地完成相關任務，在空調項目表現最佳。
: 第二名為 BMW 1 系列，在安全項目部分表現最佳，但在訊息娛樂系統則表現最差。
: 第三名為 Volkswagen Golf，缺少單獨的空調調整，即使更新軟硬體，系統也會出現延遲狀
: 態。
: 第四名為 Dacia Duster。第五名是 Mercedes-Benz A-Class，雖然有獨立空調按鍵，並有少
: 見的觸碰板設計，但在進行滑動操作時，操作繁鎖且錯誤次數相當高，很多測試駕駛都會因
: 此將視線從前方道路移開，大大提高開車時的危險。
: https://i.imgur.com/jvWQLFB.jpg
: https://i.imgur.com/Ii3osIL.jpg
: 第六名則是 Tesla Model 3，在不告知的情況下，只有一位測試駕駛找得到 Model 3 的危險
: 警告燈按鍵，這會對於新手或臨時駕駛的人員造成極大威脅。不過憑藉著特大以及反應流暢
: 的螢幕，在訊息娛樂系統的表現最好。
: 心得/說明：（30字以上）
: 雖然用觸控螢幕取代傳統實體按鈕是未來趨勢，但真心希望還是保留一些實體按鈕比較實用
: 啊～