獨家｜霸氣董座！買頂級油電車「5度刁車」 他不要了還怒告
原文連結：
https://tw.appledaily.com/local/20220624/D9295174DAB433ED123247E656
原文內容：台中市一名傳產老董2020年購買一輛TOYOTA RAV4頂級油電車，
沒想到，交車短短半年竟5度發生無法發動的情況，老董不滿原廠屢修不復，
寄出存證信函要求車商原價買回該瑕疵車遭拒，
一氣之下將價值126萬元的全新豪華休旅車扔在原廠拒絕領回，一放就是1年5個月，
並對車商提告解約要求全額返還價金。
不過，法官採信專家的說法，認為原廠已將電瓶異常無法發動的情況改善，判老董敗訴。
TOYOTA中部公司回應：「尊重法院判決。」
該家傳產公司發言人向《蘋果新聞網》記者表示，
老闆實在是因為原廠一直修不好、態度也不積極，嚥不下這口氣，
才會提告要求解約，一審敗訴後甚至還想跨海到日本狀告TOYOTA總公司，
但被他們勸退，最後決定認賠，不再上訴，
並於5月底取回該輛已放在原廠近1年5個月的休旅車。
林姓董事長購買的RAV4休旅車。讀者提供
https://i.imgur.com/ZYAcgnj.jpg
判決指出，原告林姓董事長是台中市一家金屬表面處理大廠的負責人，
2020年5月以126.9萬元，
向TOYOTA中部汽車公司訂購一輛TOYOTA RAV4 2.5油電旗艦4WD車款，
登記在公司名下。
6月29日交車僅1個多月，就在8月4日發生車輛無法發動的情況，
經TOYOTA中部汽車東海服務廠拖回維修，但車子開回來後，
又先後在11月9日、12月某日、12月9日、翌年1月5日無法發動，
期間每次請原廠處理，但都修不好。
林先生忍無可忍，即使最後一次接獲原廠通知已修復，仍拒絕前往原廠取車，
並於1月25日寄存證信函，以該車經常出現無法發動的情況，
已對其營業活動造成困擾及損失，且對行車安全也有不利影響，
要求車商7日內以原價買回，否則將循法律途徑解決。
中部汽車拒絕，林男一氣之下委請律師對車商提告解除契約，
並要求返還126.9萬元的購車價金。
原廠維修紀錄顯示，該輛TOYOTA RAV4頂級油電休旅車，
前年6月交車後至去年1月共8次進廠，其中4次記載「發不動」。讀者提供
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林先生委任律師還提出《蘋果》2021年1月12日的報導
「百萬新車半年斷電5次鐵粉心碎 業者：不能發動無安全顧慮」
https://tw.appledaily.com/life/20210112/6Z7CXUYQ5ZAMPNMXSFNMC2C2UY/
為證，主張該車因影音系統問題，已有多名車主出現無法發動的情況，
顯示該車確有無法發動之重大瑕疵，應非單一個案，且雙方在2020年5月簽約時，
車商明知該車有瑕疵，卻故意不告知，原告有權依民法相關規定要求解約並返還價金。
林姓董事長對豐田中部公司提告期間，這輛要價126.9萬元的RAV4休旅車，
停在原廠長達1年5個月。讀者提供
https://i.imgur.com/iufzzXr.jpg
中部汽車公司則說，該車經2021年1月5日進廠檢測，
確定是車輛加裝的數位電視盒偶發性耗電，造成電瓶電力流失，導致車輛無法發動，
經更換經過優化的數位接收主機後，經多次測試均未再出現發不動的情況，
公司多次向原告說明並請他領回車輛，但對方均不接受。
車商還說，雙方契約約定
「商品若有瑕庛，售方保固以提供免費商品修復為主」，
至於契約中規定的新車重大瑕疵得解約或更換新車之條件，
則是指交車後30天內發生行駛中煞車失靈、起火燃燒、排擋暴衝
等6種影響行車安全情況，但原告車輛無法發動並非行駛中突然發生，
並無影響行車安全之虞，不符解約、換車的條件。
林姓董事長前年6月向中部豐田東海營業所購買一輛要價126.9萬元的RAV4休旅車，
半年出現5次發不動的情況。鮮明攝
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法官根據雙方提出的證據，認為該車雖有無法發動的異常情況，
但原廠均有檢測並更換零件等作為，並非置之不理，
且該車在去年1月更換數位電視盒已無異常，車廠人員在原告未取車期間，
還不定期發動車輛測試，也不再發生電瓶異常耗電而無法發動的情況，
顯示車輛瑕疵已修復。
此外，法官根據台灣汽修工業公會鑑定報告，判定該車目前狀況為
「電腦診斷系統未呈現故障代碼、
系爭車輛啟動狀態正常、車輛暗電流流失於規範值內」。
法官認為該車經原廠檢修後，無法發動的瑕疵已排除，即無瑕疵可言，
原告依買賣契約及民法等規定要求解除車輛買賣契約並不合法，
請求返還買賣價金亦無理由，最後駁回林姓董事長的請求。
林姓董事長花126.9萬元購買的TOYOTA RAV4頂級油電休旅車，
半年竟發生5次發不動的情況。讀者提供
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林姓董事長公司發言人表示，該輛休旅車前年6月交車，到12月就有5、6次沒電發不動，
原廠每次說的原因都不同，且每次修好一個星期後又發不動，老闆很火大，
最後一次故障時，要求原廠簽切結書保證修好後半年內不會再發生，但對方不願意。
老闆再問：「如果這次修好牽回來又發不動怎麼辦？」
對方回答：「沒關係，回廠再幫你修！」
老闆吞不下這口氣，才決定提告要求解約。
發言人說，一審判決敗訴後，老闆本來還想跨海到日本控告TOYOTA總公司，
但公司幹部都覺得勝算不大，因為車子本身沒有問題，
問題是出在台製的車美仕影音系統，
「在台灣都打不贏了，何況在日本！」
後來老闆被大家勸退，決定認賠殺出，不再上訴，
也到原廠牽回已放了將近1年5個月的車子，
但老闆自己不再使用，目前交由北部的親人使用。
台中市法制局主任消保官康馨壬說，去年7月起新車小瑕疵在180天內至少出現4次，
屢修不復，消費者有權向車商要求換車或解約退款。台中市法制局提供
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台中市法制局主任消保官康馨壬表示，民眾買新車很高興，
但如果車子在一段時間內經常出現小毛病，未達重大瑕疵，但又經常發生，
原廠一直修不好，政府在2021年7月1日起實施所謂的「檸檬車條款」，
要求車商在定型化契約中規定交車後至少180天或至少1.2萬公里內，
若發生相同瑕疵修復4次以上，或累積無法使用30天以上等情形，
消費者可要求更換新車或解除契約並退費。
康馨壬說，該案因為發生在2020年至2021年初，無法適用「檸檬車條款」。
（地方中心鮮明／台中報導）
台中市法制局主任消保官說，消費者買車若出現消費爭議，可向消保官申訴，
由縣市政府調解。市府提供
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TOYOTA中部汽車東海服務處不願回應，公司則說「尊重判決」。鮮明攝
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心得/說明：(30字以上)
假設新聞報導無誤的話，發現問題好像是出在額外加裝的數位電視影音系統異常耗電，
那可能不要加裝額外的設備就沒事了，如果沒特別需求，其實也不用隨便改裝踩地雷。