※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: 觀點怪怪的
: 就「多數人買的車至少不差」來說
: 我不太認同
: 原因是就以臺灣來說，真的懂車的人很少
: 那Toyota 是大多數人選的又怎樣
: 啊大多數就是「不懂車」的人貢獻的銷售量
: 當然不懂車也不是白痴
: 他們可能依然是各行業的菁英甚至老闆
: 懂得投資理財、待人處世之道
: 但就是對車的要求跟愛車、懂車的人不同
: 簡單說就是購車取向不同而已
: 但銷售好絕對也不代表Toyota CC就是台不錯的車
我同意銷售量好不代表車好
最主要的原因是「什麼叫做好」
是非常主觀的，尤其在有預算、成本限制下，
沒有車廠可以做到所有人都買得起
性能、科技、妥善都完美的車
但是我認為CC是非常成功的產品
完美滿足目標群眾的需求。
: 它可能省保養、折舊低，很經濟
: 但TNGA底盤只是不晃而已，動力貧弱
: 駕駛樂趣接近0
駕駛樂趣很多種，大馬力有其樂趣
但不代表慢車就一定不好玩
以前開Tercel的時候，在台一線開個60~70
搭配台灣的爛路，整台車搖搖晃晃
鬆鬆散散、體感十足，像在rally一樣
帶來的樂趣跟刺激感 >>>> G20 320i 在省道開60~70
: 愛車的人，不見得在乎這車經不經濟
: 只想找開了會有樂趣，每趟旅途中
: 駕駛的過程也是讓人期待的
: 而不只是點到點之間，必須做的事情而已
: 這種人就絕對不會選CC
: 每個人都有適合自己的車
: 你愛車、想開車有樂趣，跟風買CC只會後悔
: 最後還想補充一點
: 最近有在想，妥善率跟車主用車習慣也有關係
: 但從報告中也很難看出來，不知道未來妥善率報告是否會更精進
: 比方說大多數開Toyota房車的人，可能一輩子沒用力踩過油門煞車，完全沒激烈操駕
: 而BMW駕駛一週跑山一次，還會下賽道
: 當然耗材磨損就快
: 但大家可能只覺得BMW容易壞而已？
: 有人想過這問題嗎
: （我覺得一定會有人拿GR鴨牛魔王來救援)
上個月托朋友的福
參加了汎德辦的M Performance賽道日
小弟一個從有駕照以來只開Toyota的豐田仔
第一次去麗寶，還是開朋友的車
不小心就開成了當天那組的單圈最速
我沒有像你說BMW車主的那麼勤跑山啦
差不多一個月一次而已
跟別組資深玩家的成績比起來，我開的很慢啊
但BMW車主好像也沒有像你說的每個都那麼能跑呢
https://i.imgur.com/8c7PEhG.jpg
懂車、懂開的人什麼品牌都有
什麼車款都有高手、玩家
路上大部分的BMW車主跟國產車主最大的差別就是買得起BMW而已啦
(有錢人開Altis 的也有 I know )
其他什麼懂車、操控...blahblahblah
差別沒想像中的大，再懂也沒Focus 車主懂啦
其實Toyota 讓大多數「真的有買」Toyota的人很滿意
要做到這樣也是很不容易的。
BMW近年來的發展方向反而讓很多車媒、老粉失望
The BMW M3 and M4 Are Absurdly Quick and Capable, But Not Quite Fun
https://i.imgur.com/hvrOcFX.jpg
https://tinyurl.com/bdeecf8j
Steer Me, Feel Me: Exploring Why BMWs No Longer Excel in Steering Feel
https://i.imgur.com/EChjbrn.jpg
https://tinyurl.com/4x4398n4
Is BMW Now an Engine Brand Instead of a Handling Brand?
https://tinyurl.com/yc884y34
BMW: That's why we don't have front wheel drives
https://i.imgur.com/6ZDXh1n.jpg
https://i.imgur.com/KvioR78.jpg
https://i.imgur.com/P3J1mCE.jpg
Also BMW:
https://i.imgur.com/NzOZGVe.jpg