※ 引述《superMax5566 (超級麥斯五六)》之銘言：
: 請益版友！承租的w205到期，想從es跟model3之中選擇，
: 預算希望能在200以內，二手/外匯ok
: 需求簡單，音響不要太差，舒適度不要太差就好
: 有一台g20，不管前後座乘客都覺得很難坐，自己開起來是蠻好，
: 只是有載人需求，想要換稍微舒適一點的車
: 開過ES舒適度真的跟c還有3系棒很多，雖然提升超多舒適度，
: 但動力真的讓人猶豫不決，
: Model3沒試乘過，電車的經驗0，想詢問版友從油車換成電車的感受會不會落差很大？
會
: 操乘的優缺點大概會有哪些
重心50/50 類超跑
你的比較對象又是前驅ES的話 操控穩定性 差異極大
https://www.youtube.com/watch?v=sFZGUZtVz30
: 電車正常情況下的成本真的好低好香
: 充電樁部分公司及住家都能安裝，
那實在沒有道理不換電車
: 有中長途需求（三年跑了約8萬公里），平日少開車，
: 但每週末都會從中部至屏東（可安裝充電）往返，
這種使用情境 你用過特斯拉autopilot應該就不會考慮其他品牌的車子了
: 有時候會往山區鑽，
山路電車one pedal driving(電磁剎車+瞬間大扭力) 開起來超輕鬆 不管是長上坡
長下坡 開起來跟油車走平地沒甚麼差別
https://www.youtube.com/watch?v=pY9pfteTJZI
: 請教這樣的日常模式適不適合電車使用？
: 另外想詢問購買二手電車的注意事項，
非常適合 你200萬的預算 稍微捏一下 可以買全新的Model 3 LR沒問題
: 考慮到租期都希望有保固，除了年份、里程之外，
: 還有哪些地方在選購時需要特別注意的嗎
: 高里程的二手電車在市場上也蠻熱絡的，
電車二手價目前都很漂亮 也很好脫手 你可以先就買Model 3開開看 如果真的覺得不好
賣掉再換ES (或Lexus ES EV)也不遲
: 過保後的妥善率跟照護成本會不會是高機率的隱憂？
電車都高度電腦化 動力系統目前也都只有原廠能處理 而且所謂的原廠處理也都是模組
化更換 踩雷的機會相對低很多
妥善率 目前台灣市場有實際使用經驗記錄最長的 是2017年的第一代特斯拉 沒聽過災情
新品不良就2019 Model X Raven有不少案例 不過那個都保固cover
Model 3台灣2019才導入 以年份來講應該都還沒過保固 里程數的話應該很多2019的車主
都破10萬了
社群內有個幫人家裝充電樁很出名的老鷹哥 他的Model 3就已經破17萬公里了 也還沒聽
說有甚麼電池電量掉到低於70%的問題