https://www.youtube.com/watch?v=CSiT479yjwQ
前陣子看到上面的影片，介紹日本市售車為何都用CVT，大致摘要一下
先說我的心得：沒有最好的變速箱，只有最適合的變速箱
CVT的優點：
1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作，節省油耗或是提高加速度
2.機構相對簡單，一樣的覆蓋率（coverage ratio）下CVT的體積比較小
3.換檔頓挫小
CVT的缺點：
1.動力損失較大，效率最佳是齒輪比1:1的時候，也就是低速與高速時效率較差
2.（這點看人的觀點，可以說是feature也可以說是缺點）
大腳加速時反應違反人的直覺：
CVT車會先拉高引擎轉速，變速箱再逐步升檔，車速隨之逐漸上升，駕駛無感
MT、AT與DCT都是先降檔再提高引擎轉速，此時駕駛會感覺被推了一把，有感加速
要強調的是CVT的無感加速不一定比較慢，純屬駕駛的體感
綜合來說，可以得到CVT最適合的環境
1.地形崎嶇或是走走停停，需要在低速時頻繁換檔
此時CVT的優點1節省的油耗可抵銷缺點1增加的油耗，比其他類變速箱省油少頓挫
2.最高速限低，只要車子不要開太快，就不會進入CVT效率較差的高速巡航狀態
3.需要節省車內空間的狀況
日本郊區多山，市區走走停停，最高速限時速100公里，K car暢銷，正好就是最適合
CVT的環境
如果用車環境改成德國的無速限高速公路，高速巡航較為省油的MT、AT與DCT就比較有利了
再加上MT與DCT的構造相近，所需要的引擎特性類似，變速箱產線也很容易互相轉用
德國車廠喜歡生產MT與DCT車完全不意外
美國的話，用車環境介於日本跟德國之間，所以折衷採用AT變速箱