最主要一個問題是電子圍籬
全時監控有數個痛點要解決
第一個是電量問題(汽車普遍都只有60~80ah鉛酸efb等電瓶)
能放電的頂多20~45%容量，且efb agm電瓶非全時充滿
導致能用電來監控的時間很短，容易造成過放損壞電瓶，發不動車
第二個就是運作環境問題，以環景/行車紀錄器等錄影方式
機身設計本身就不是可以24h運行，導致本身零組件耐用性有限制
放置位置導致過熱損壞壽命等問題
第三個就是容量的，以目前主流都是mircoSD 容量最高也才256G左右
循環壽命差，在高溫環境更差，沒有驗證儲存的方式，導致循環壞檔也多
而且24H錄影也容易忽略重要事件而被覆蓋
第四個就是第一點前提到的，具有電子運算系統，
錄影主機本體有妥善散熱的，可搭配運算計算範圍進行特徵錄影
這些都脫離不了高算力、耗電的問題
所以能做的只有純電車，油車我們還是洗洗睡了
之前想把環景改24H錄影，發現SD循環覆蓋問題無解
才放棄把大電池放進車子內當備用電源的計畫
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 特斯拉的車主開了哨兵模式，
: 不僅可以隨時看到自己美美的愛車並防止車頂被放三角錐，
: 還可以公審不守規矩觸犯到車體鈑金安全完美的其他車主或路人。
: 為什麼其他車廠不大量標配哨兵功能到車上，
: 讓廣大車主們都能有這種尊榮的安全感呢?