※ 引述《yen771026 (yyy)》之銘言：
: 1981 時期奧迪靠著四驅系統獲得不錯的成績，
: 蘭奇亞竟然靠著後驅車在最鬼畜規則的b組直接把奧迪打得不成人形，
: 如今蘭奇亞卻是無人問津，說到拉力大家只知道速霸路奧迪，
: 蘭奇亞wrc可是六連霸無人能擋的貴族賽車。
: 如今，被撕裂的quattro成了性能代表，蘭奇亞直接bang不見，為什麼會如此呢？
簡單來說，奧迪 quattro 是一項工程傑作，而蘭吉雅 037 則是一件藝術品。
1983 年世界拉力錦標賽中強大的奧迪 Quattro 和處於劣勢的蘭吉雅 037 之間
史詩般的戰鬥。2WD 與 4WD 之間的戰鬥。
Clarkson z'n Favoriete Rally Battle: 1983 Audi Quattro VS. Lancia 037
https://www.youtube.com/watch?v=6lo4dGTrzr8
蘭吉雅 037 於 1983 年 B 組拉力賽中有點偷吃步的贏過 Audi Quattro 之後，
Lancia 高層不再堅持後驅傳統，一致認為 Lancia 也需要與時俱進，是時候讓後驅
的 Rally 037 退休了，否則面對強大的奧迪 quattro 系統，未來難再取勝。
不過蘭吉雅開發的四驅系統的耐用度並不是非常高，在各大分站之中，還是不時的會
看見只剩後輪驅動的蘭吉雅 Delta S4 在林道之間奔馳。
許多的賽事都有所謂的認證車系統，FIA 為了避免某些閒雜人等在車庫拼好賽車就來參
加比賽，也為拉力 B 組賽事制定了要製作 200 輛市售車的門檻，但據信 Lancia 的賽
車從來沒有達到這個數字......
至於奧迪 quattro 四驅系統輝煌的拉力戰績，八零年代在 1986 年退出拉力賽以前拿
下多達 20 多座重要賽事冠軍，甚至 1981 年奧地利拉力賽，Audi Quattro 賽車還領先
其他競爭車手「20 分鐘」完賽，這些都是很有傳奇性的賣點。
翻轉賽車的遊戲規則 Audi quattro 黑科技發展史
https://youtu.be/6pqTFIzAsRI
相較之下，蘭吉雅的 WRC 六勝紀錄，在同時代就有點既生瑜、何生亮的感慨吧~