代Po
上一篇發文後，原Po想先分享一下自己開始DIY的一些過程
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一開始想自己各種修車還有分享的原因吧
從很久以前就是翻新中古車的愛好者
我認為只要有心大家都能做到除了焊接之外的維修(Ed焊接補洞技術真的超強）
我的實際擁有車的車齡很短，大概一年多前買了第一台E46，完全自學
本身並不是相關科系，大學修過引擎概論的通識，然後機車方面都是自己DIY，了解引擎
的話
其實內燃機的原理都很接近，只是汽車更精細複雜
還有一個優勢就是英文好吧，國外英文資料很多，遇到問題就各種爬文，國外的大神都很
慷慨分享的，先思考確認可行後再購買工具動手
像變速箱的參考資料如下
原廠ZF 6HP系列維修手冊 包含程序跟扭力值（超重要）
https://youtu.be/ub7Bc7Xs1UY
https://youtu.be/XeCx1YYbyaw
https://youtu.be/P7yJoOH7CZk
https://youtu.be/pAu-NfjVBl0
https://youtu.be/3Z813d-qZn8
https://youtu.be/5jrZGn1oUeE
E60是2003的使用M54引擎，所以接合處跟分離扭力轉換器的地方可以參考
https://youtu.be/zDQ3RBZFLIE
前一代五速5hp19翻新，原理一樣的地方也可參考
https://tinyurl.com/yc78dmvf
龐德跟白同學那些我基本上是不會看，真要修車的話資訊量跟國外資訊比起來真的太少了
要找國外影片基本上關鍵字用xxx(你要的零件) removal 或是 replacement基本上都可以
找到
以下為此次閥體翻修過程
—-正文開始—-
因為拆離合器活塞的特工還沒來
所以先整理閥體
http://i.imgur.com/aARUpN0.jpg
這台之前有莫名突然亮變速箱故障碼
故障碼為5088 L1-L4檔位選擇器
研究國外資訊後，很可能是檔位選擇器髒掉導致
需將電腦電路板與閥體分離
將青色6顆T27螺絲拆下
http://i.imgur.com/scMgin9.jpg
小心即可拿起電腦電路板
咖啡色部分上面有個滑板，就是連結排檔桿移動，然後讓電腦偵測檔位的選擇器
http://i.imgur.com/BGHUD5D.jpg
http://i.imgur.com/aipo4vM.jpg
拆下滑板後發現內側 超 級 髒
http://i.imgur.com/eEh4Yn3.jpg
滑板內側有磁鐵，所以這些可能是鐵粉？
擦出一堆髒污出來，難怪會亮碼
如果您的E60 E90 E85世代也有出現一樣的故障碼
可以把閥體拆下一樣清潔試試
拆閥體只要拆油底盤後即可拆下，不用下變速箱
接下來順便檢查電磁閥
電磁閥負責油路開關，也是很重要的零件
檔板螺絲拆下後
http://i.imgur.com/RkMRM6X.jpg
即可簡單拔下電磁閥
看起來O環都正常
http://i.imgur.com/fCENGg2.jpg
電阻依手冊數值除了黑色皆為5ohm
黑色為11.5ohm
5ohm測量皆差別不大，黑色為約10.7ohm
爬文看到網路上也有人量出相似數值
判定為正常裝回
待續，等後面工具來再繼續補上
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過年時整理了e46的鳥蓋、氣門油封、VANOS更新及對正時
還有進氣歧管密封 油濾心密封 水管更新
但常常整理完才發現忘記拍 或是快弄完了出來拍一張 沒辦法紀錄過程XD
整理鳥蓋最崩潰的是前手打膠打的亂七八糟
而且誇張的是墊片整個已經完全硬掉沒彈性了
圓墊片也是硬掉裂開，看不出到底原本是塑膠還橡膠
http://i.imgur.com/tqkj6HT.jpg
http://i.imgur.com/G0haYRd.jpg
http://i.imgur.com/TRTSd4M.jpg
http://i.imgur.com/Elj6NXm.jpg