其實這個問題剛開歐洲車也有碰到
到現在每逢塞車停頓，都很無解，非常容易被插隊
可惜市區低速頓頓的 sport mode 也一樣 綠燈起步反應還輸yaris 的感覺
好吧 也許是種感覺 要達到相同起步加速感
賓士油門要踩得比Yaris大力許多
下次看看轉速表就知道了
自然進氣車，低速的時候腳輕踩 轉速很快拉上去了
但是渦輪車基本上輕點油門 1500 rpm以下轉速拉比較慢 扭力都出不來
要迅速衝到1500rpm以上讓渦輪增壓值拉大，就是油門要踩深一點
這應該就是你說的停頓問題
但你的要求要低速高速兼顧，基本就是電動車
不要電動車的話，就三個選項
1.歐系PHEV <= 用電動馬達克服低轉扭力問題
2.日系Hybrid <= 自吸加上電動馬達，起步真的很猛
3.大排量自然進氣車
歐系PHEV除了推文的Cayenne 現在只想到Volvo
日系Hybrid要高速的話
則只有L牌RX 450H，如果要房車的話更是只剩下已經停產的GS 450H
is/es 300H系列 高速應該不會有你現在的Benz開的爽
最後就是大排量自吸車
但自從Infiniti也改走渦輪車
新車就只剩下前兩者可以選
噓 vic9503 : 就油門設定不一樣 踩大力一點就好03/20 11:59
市區走停，才剛衝就要減速
腳很忙... 有塞車的時候這樣開，會開到鐵腿
而且一不注意就給人家插隊進來了