很多人會把消耗品當成異常損壞
消耗品又會因為使用情況不同、維護方式跟週期不同，而有不同的壽命。
另外一些非消耗品的東西，也會因為維護方式跟週期，而可能產生損壞。
再者，有些車主是只要能動，他都覺得沒問題，有些車主只要一點點聲音或偶發的小故障，他就覺得車子品質不佳，異常損壞。
就像有些人，變速箱有時或是在某個特定區間會有頓挫，但是日常行駛完全沒問題，他可能就覺得車子正常，有些人就會開始上網發文，覺得自己車子有問題，要出保或維修。
這其實也都影響到妥善率的傳聞。
還有一種人比較有趣，他自己可能一年開三千五千公里，所以幾年下來，他真的沒花到什麼維護成本，但當他聽到別人說養車花多少時，他可能不去瞭解別人使用狀況，就開始嘴別人被騙或是買的車妥善差。
而這種人如果他買的剛好是大家流傳妥善差的車款的時候，他又成了那個「哪會！這車款沒什麼問題啊！」的案例了。
像我，雖然我很少會隨便嘴什麼妥善問題，但我窮人子龍機用這麼多年，修手機店家說常遇到的故障，我都沒遇到，只有電池跟充電孔的消耗，頂多就是螢幕亮度有下降，但也只有大太陽的時候有點困擾，這時候子龍機到底妥善好還是不好？
妥善率
是只要車子能行駛，就算妥善好
還是車子都不能有低於預期時間的故障才算妥善好？
這個預期壽命又該如何訂？
除了大量爆出相同異常故障的案例，不然要定義妥善率，很抽象。
當然，現在新車款出了更多電子配件，這個更謎了，電子的東西什麼時候會故障都很難說，
※ 引述《jeromeshih (以謹慎態度來面對問題)》之銘言：
: 一般人買車，有的真的是愛車，所以也會練習改車/修車，但有的就單純把車當成代步工
: 具或者休閒/工作使用
: 一個品牌的價值，妥善當然也可能會影響，不過有可能會跟零件/原廠技術有關
: 但是當大家都知道妥善不好，不過車廠還是維持現狀，如此的原因是什麼
: 而且有時外廠/原廠都維修，但可能妥善率還是這樣
: 目前想到以下幾點
: a.車廠要靠維修來增加費用，不過如果這樣，為何不增加在車價?
: b.車廠的銷量較少，因此無法靠量來維持供應鏈的品質
: c.車廠的整合不好，因此可能修好A就換B出問題
: d.出廠時有些工不細，造成一些衍生問題
: e.原廠的維修能量跟技術沒提升，因此無法一次把問題解決
: 還是有其他原因，有人能說明一下嗎?
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