好奇有所一問，繼然森林人因為水平對臥重心極低，那麼沒引擎的特斯拉重心變成全在底盤上的整片電池組，照理來說是不是重心比森林人還要低?
如果上述理論成立，那麼Model X或是Model Y是否操控也很好?
有車主可以提供相關資訊嗎?感恩
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: ※ 引述《atlaswhz (王仔)》之銘言：
: : 原文恕刪.
: : 我試過幾輪150萬內的SUV,感謝各大業代願意讓我跑山路,486業代還嫌我山路殺彎太慢
: : ..QQ
: : 我用一句話下結論：150萬內forester行路感最穩定
: : 但我最後還是買5門掀背.不過我十幾年來在高速公路上常看到降超低車身+大鋁圈的的
: : 高速刷卡切車道.
: : 以下為網路借圖片的示意圖,不代表他們這樣開車
: : 車水馬龍網的黑和牛
: : https://i.imgur.com/lgzvlra.jpg
: : 地球黃金線的CRV
: : https://i.imgur.com/t3gfhJD.jpg
: : 兩台都是從18吋改到20吋,懸吊都降低
: : 以前剛看到這種改到一拜的SUV,視覺的衝突很難讓人適應,久了竟然也覺得不錯看.
: : 難道說這就是一低遮三醜的魔力??
: : 我本身是沒有這種改到一拜的經驗,想請問各位大大,這樣是不是暈車就有解了?
: https://www.youtube.com/watch?v=V8RJLyjkaR0
: 說大多的SUV，在美國法律規定下，要在遮陽板那寫警語，說是車子重心高，小心翻覆。
: 但只有Subaru的森林人免寫，拜水平對臥引擎所賜，重心比較低。
: 早期的森林人，底盤和引擎和WRX, STI基本是共用的，所以也有飆仔，把STI的
: 引擎EJ257直上，隨便youtube搜一下就一堆