隨著特斯拉成為全球市值最高汽車廠，傳統汽車欲透過IPO挹注資金搶占電動車市場
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福斯汽車正在準備讓旗下保時捷進行的IPO（Initial Public Offering），尋求將其最賺
錢的資產上市，以幫助提高母公司福斯市值並為進軍電動車提供充裕的資金。
其實，並非只有福斯汽車要如此布局，吉利汽車也想將其跑車品牌Lotus（蓮花品牌）進
行IPO，為其電動運動車業務籌集資金。福特執行長本來也考慮將其電動車業務切割出去
並進行IPO，即使現在否認有這一想法，但未來是否會重新考慮還很難說。
福斯約擁有53%保時捷的股權，一旦這一跑車品牌上市之後，以其估值高達850億歐元（
960 億美元）計算，將可為福斯帶來龐大的資金挹注，並標誌著其將席捲整個汽車產業。
BI Automotive認為，保時捷受益於其豪華時尚品牌魅力和電氣化的優勢，預計到2025年
電動車銷售組合將超過40%，並可帶來可觀的股東價值。
其實在一年前，福斯對保時捷上市潑了一盆冷水，但隨著福斯面臨追趕特斯拉的壓力下，
福斯又重新考慮了這一提案。最大的關鍵在於2021年3月福斯汽車加速電動車計劃以及推
出保時捷Taycan等成功車型，但是其市場市值與特斯拉相比之下，呈現相形見絀之勢。
簡單來說，福斯一旦分離保時捷，可能會為該集團提供新的融資選擇。為了發展電動車，
福斯在很大程度上依賴於自己產生足夠的現金或發行債券，因為其複雜的股東結構限制了
其不能像特斯拉那樣籌集新股本的選擇權。如果未來幾年福斯不能夠在電動車領域佔據領
導地位，其勢必會面臨更多壓力，因此，透過將保時捷上市來緩解這一資金壓力。
保時捷的IPO之潛在好處是，釋放其市場價值並複制法拉利於幾年前成功的股票出售模式
，讓其達到進可攻退可守的戰略地位，是完美襲擊特斯拉的最佳戰略方式之一。
至於吉利集團，其擁有蓮花集團51%的股權。蓮花科技（Lotus Technology Group）是蓮
花集團的一個新部門，主要是想要加速電池和能源管理、電動馬達、電子控制系統、智慧
駕駛、智慧製造等領域的創新，因此其發展電動車的核心要素都有了。如果吉利將蓮花科
技獨立出去，市值可達68至81億美元，即可專心全力發展電動車，為電動車時代做準備。
總之，對於傳統汽車廠商來說，追趕特斯拉最大障礙是籌集龐大資金發展電動車，而且如
何在內燃機引擎汽車與電動車之間取得平衡，或許將EV部門分割出去，將會是下一個趨勢
。
心得/說明：(30字以上)
受到特斯拉的壓力，保時捷和蓮花汽車都在尋求IPO，加速電動車業務的發展。
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