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歐盟在 2021 年 7 月宣布計畫於 2035 年停售所有搭載內燃機引擎的車款，包含 hybrid
油電與 PHEV 插電式油電混合動力系統在內，藉此敦促歐洲各國與車廠加速進行電動化
轉型。不過汽車工業大國之一的德國，近期卻傳出不同意見，交通部長 Volker Wissing
明確表達希望 2035 年後仍可販售內燃機車種。
德國交通部長在與歐洲各國部長的非正式會議中，傳達對 2035 年禁售燃油車的反面立場
。
雖然此意見並非在正式場合的公開宣言，但由德國交通部長和歐洲其他首長於巴黎近郊舉
辦非正式會議時講出，仍具備相當份量。Wissing 表示，德國希望 2035 年之後仍然允許
販售內燃機引擎，而前提是使用合成燃料而非石化燃料。近年愈來愈多車廠有意投入開發
合成燃料，其優勢在於能直接適用於傳統內燃機引擎無須修改，並且能達到減碳效果。
義大利去年曾與歐盟委員會對談，期盼能有機會讓該國超跑豁免 2035 年停賣內燃機禁令
。
Wissing 認為人類未來不能只依靠電動車或氫氣動力系統，而是應該保持技術中立，也就
是提供更多能夠滿足減碳需求的目標。其中一個關鍵理由在於節制目前為止，電動車成長
速度仍然無法達到 2035 年禁售燃油車的門檻，所以必需要重新檢視電動車的可用性。
Audi 稍早宣布旗下 V6 柴油引擎現在能夠使用再生燃料運轉，將二氧化碳排放量大幅
降低 70%到 95%。無獨有偶，義大利生態轉型部部長 Roberto Cingolani 最近也聲明，
汽車產業的未來不能只有電動車。或許也可以將資源投注在更加先進的油電技術，甚至限
制車輛性能以達成減碳目標。而且義大利在去年 9 月時才和歐盟委員會討論，希望有機
會能讓義大利超跑品牌取得豁免權，無須在 2035 年禁售內燃機引擎。
雖說歐盟正在朝 2035 年全面禁售內燃機的方向前進，但現在仍還在提案階段，要獲得會
員國同意還有很長一段路要走。但隨著歐盟汽車大國會員出面反對，2035 年禁售內燃機
的計畫恐怕還有變數。
心得/說明：(30字以上)
事到臨頭各個傳統汽車工業強國都開始有意見了，要是再生燃料價格能與現在差不多，那
內燃機真的是永不退場XDD