※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言：
: 原文連結：
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202202190035.aspx?utm_source=cna.facebook&utm_medium=fanpage&utm_campaign=fbpost&fbclid=IwAR15JuDeMc2c8V4QYeNRaM2gnwEuuYVZbVgmyPUOpyX6x5zRdmUBKVsOBoA
: 原文內容：
: （中央社記者曾智怡台北19日電）目前百貨與大型量販店停車場設有電動車專用停車位或
: 充電樁，如果有燃油車使用，業者表示，基於給予顧客方便原則，僅柔性勸說，不強制要
: 求禁停。
: 為鼓勵民眾使用電動車，不僅政府布建電動車充電停車格，百貨業、量販店內停車場也能
: 看到。
: 以SOGO百貨為例，復興、天母館設電動車專用充電樁停車格，會在告示說明燃油車不能使
: 用，由工作人員管理；新光三越館內也提供特斯拉充電樁停車位。
: 愛買是全台首家設充電樁賣場，共6家分店有設EV充電樁；好市多是全台門市設有特斯拉
: 充電樁停車位。
: 業者表示，告示雖說明給電動車使用，如果燃油車停在電動車格內，基於顧客方便原則，
: 僅柔性勸導停一般停車位，不強制要求驅離。（編輯：潘羿菁）1110219
有遠見的電動車車主，應該都要認同百貨公司的做法.
目前電動車的數量就是遠低於燃油車
所以業者不可能弄太多可充電車位
是因為充電樁很貴嗎？
才怪，比起停車格面積的價值，充電樁幾乎可以忽略不計.
如果弄了個可充電車位，又禁停燃油車，對業者來說弊遠大於利.
當哪一天，燃油車停可充電車位，不會有任何爭議
業者就會廣設可充電車位，對電動車車主不是更有利嗎？