※ 引述《eppies (Mo Cuishle)》之銘言：
: 早上在群組看到有人分享這台車
: 是Toyota Yaris Cross在台灣的機場被拍到的照片
: 跟台灣的高腳鴨Yaris Crossover是完全不同的車
: 車尾銘牌有Hybrid油電標
: 機場出現的應該是日本右駕版本 歐洲有賣左駕版
: https://i.imgur.com/JQQ8VX9.jpg
: https://i.imgur.com/LISPv3q.jpg
: https://i.imgur.com/Jw73CpA.jpg
: https://i.imgur.com/C0l5abO.jpg
: https://i.imgur.com/za0bDAr.jpg
: https://i.imgur.com/dV4yslc.jpg
: 大約2020年9月在日本上市的
: https://i.imgur.com/1FproaG.jpg
: 廣告主打色是金色
: https://i.imgur.com/jPDAZlt.jpg
: https://i.imgur.com/BZipbLi.jpg
: 左駕版的內裝是這樣
: https://i.imgur.com/hUXdxEq.jpg
: 奇怪的是前幾天Toyota總代理和泰才對媒體發佈2022新車計畫
: 完全沒提到這台耶
: 不知道機場那台只是單純機場過境車 還是之後可能要引進或過產化的車款？
: 聽說大改款的油電Prius C不會引進台灣
: 若Yaris Cross Hybrid能在台灣上市可能可以填補Prius C的油電小車空缺
: 跟Corolla Cross的車格有差距 YS車長4180mm CC是4460mm
: 應該說台灣Toyota一直沒有車格更小的CUV小休旅類產品
: 這種產品又有還不錯的銷售市場 Kicks HR-V FIT CX-3 Venue Kona...之類的
: 這台在日本的價格如下 日本還有E-Four Hybrid四驅油電版
: https://i.imgur.com/xoPxmAN.jpg
: 最貴的價格是281.5萬日幣 約台幣68萬元
: 有人會期待這台進口引進台灣或國產化上市嗎？
這有二個面向可以討論
第一個：國產
基本上國瑞汽車的生產劃分區塊都是以東南亞為主
而目前東南亞的 TOYOTA A/B-Segment 車款已經會交由 Daihatsu 旗下的 DNGA 衍生
所以日規/歐規 YARIS 車系並不會在東南亞市場推出（空間小、GA-B成本高)
除非國瑞真的跟 TMC 談妥說可以保證一年賣多少多少台，然後不受東南亞區塊的限制
那才有「國產」的可能
不過以 YARIS CROSS 那比 YARIS 大一點點的空間來看，要大賣根本不可能
所以這條路應該不太可能成行
第二個：進口
說要進口這台車，如果量不夠大車價就壓不下來，如果一台賣到80萬以上誰會買？
(拿日幣直接換算是沒有意義的）
以台灣人這麼重視空間的標準來看，更大尺碼的 C-HR 都被靠杯爛車賣不動了
YARIS CROSS 又怎麼可能賣得好？
結論就是，未來台灣 YARIS 大概還是會維持東南亞市場的規格走向
「大空間、低成本」DNGA 平台衍生的規格最有可能啦！
https://tinyurl.com/mrx5d72t DNGA 的介紹