我覺得用車習慣跟環境不同是最主要原因啦。台灣道路開個200馬力左右的車已經很夠用
，超過的話用到機率不大。
之前AVIS有折價券，印象2500內就能租到豪華車款，就特別去買了幾張租野馬跟QX70來開
，結果市區大腳到底往往立刻就要減速，高快速道路半油門就跑到超速130-140，然後一
整天開下來油錢要2000多，都快跟租車一樣價錢
小時在美國坐親戚的Buick /Chrysler 覺得好大好舒服好有質感road trip跑很快，對這
兩個牌子印象分數完全不輸雙B，想說長大一定要買來開。結果，前陣子想起小施的300C
整修好久，應該去問看看他想怎麼賣，來圓個夢。後來沒過幾天就看到影片原來已經賣掉
了，心裡也是沒有覺得很可惜錯過了什麼
因為長大以後，自己要付油錢稅費，加上台灣道路的設計速限跟無止盡冒出的測速照相，
還有停車位的設計跟機械停車位等物理限制，就很明白在臺灣如果想買高耗油大車來通勤
上班，要碼財富已經自由不然根本找自己麻煩。
連LEXUS在臺灣也發現大牌量跟大馬力根本不是賣點，搞個NX200 ES200就賣翻了根本不用
堅持走美系大排量路線。
何況，當年很多美系品牌連美國都不能好好存活了... 美系車的妥善率是著名的差，連在
美國市場都輸給日本牌。幾個裕隆引進的GM底下品牌，連在自家主場都掛了何況台灣這個
小市場，母廠根本不可能特別投資源。前幾天看Donut Media發現現在Buick主場根本中國
。