Model 3 台灣販售車型大更動：SR+ 更名、續航力升級、加速變慢，磷酸鐵鋰電池來了？
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台灣特斯拉官網今日 (1/7) 正式上架 2022 年式的 Model 3 車系，主要是跟進去年十一
月初美國特斯拉官網的變動，和舊款 Model 3 車系相比，包含車名、續航力、加速性能
等部分都有不同，同時免加錢的標準車色也有所更動。
2022 年式特斯拉 Model 3 SR+「改名」，續航力同步提升但加速卻變慢了
Model-3-台灣販售車型大更動：SR+-更名、續航力升級、加速變慢，磷酸鐵鋰電池來了？
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台灣特斯拉官網販售的全新年式 Model 3 車系，最入門車型已經不再叫做 Model 3 SR+
，已經跟進美國、中國等市場的做法把 SR+ 省去，變成更簡潔的「Model 3」，但依然是
目前 Model 3 車系唯一的後輪驅動車型 (以下一律稱為 Model 3 後驅)。
至於全輪驅動的 Model 3 LR 和 Model 3 Performance，車名部分在新年式依然保持不變
。
且最入門的 Model 3 後驅車型不只名稱有變動，同時續航力和加速性能也都有所不同。
和先前的 Model 3 SR+ 相比，Model 3 後驅的 WLTP 續航力多出了 37 公里，從先前的
448 公里變成了 485 公里；但加速性能卻有所下降，0-100 km/h 加速時間從原本的
5.6 秒變成了 6.1 秒。
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相對較高階的 Model 3 LR 和 Model 3 Performance 兩個車型，台灣販售的新年式在
0-100 km/h 加速性能方面沒有變動，Model 3 LR 依然維持 4.4 秒而 Model 3
Performance 則是 3.3 秒，但續航力部分都有升級。
新年式 Model 3 LR 的 WLTP 續航力微幅增加了 5 公里，從先前的 614 公里變成了
619 公里。
Model 3 Performance 的 WLTP 續航力，則是從先前的 567 公里變成了 586 公里，額外
增加了 19 公里的續航里程。
另外，台灣特斯拉官網販售的新年式 Model 3 全車系，售價方面都沒有任何跟動，但不
用額外付費的標準車色已經換成「夜銀」，先前的免費白色車漆現在則是需要加價
37,500 元。
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還有，新年式 Model 3 車系的所有車型，包含最入門的 Model 3 後驅都標配加熱方向盤
和後排加熱座椅機能，而這是去年 11/1 起登台的 Model 3 都擁有的配備。
台灣特斯拉免費車色換「夜銀」上陣，Model 3 白色要加 37,500 元
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為何新年式的 Model 3 後驅車型續航力大幅提升，但加速性能卻反而變慢？
這點雖然特斯拉官網並未詳細進行說明，但推測是因為已開始換裝成磷酸鐵鋰 (LFP) 電
池，這一點也和去年第三季財報會議上，特斯拉宣告全球市場販售的 Model 3 與 Y 入門
車型，都會換上磷酸鐵鋰電池的政策相符合。
特斯拉宣布 Model 3、Y SR 車型全面改用磷酸鐵鋰電池，台灣也會引進
台灣準車主爽啦！特斯拉美版 Model 3 已換上 AMD 新晶片和鋰離子電瓶
另外，中國上海工廠以及美國加州工廠所生產的特斯拉 Model 3、Model Y 車系，近期陸
續有報導指出已換上 AMD 新晶片、鋰離子電池 12V 電瓶、後座雙層玻璃，但新年式的
Model 3 車系是否會全面換上這些新配備？可能要等新車到港之後才能進一步確認了，
心得/說明：(30字以上)
新 Modle3 幾個重點
1. AMD 新晶片
2. 鋰離子電池 12V 電瓶
3. 後座雙層玻璃
4. 磷酸鐵鋰 (LFP) 電池與加速變慢
雖然看起來有許多更新，但是車價相比於去年也漲了4.5萬左右
AMD雖然讓影片與地圖載入更流暢，但老實說並不是必要
目前行車並沒有感到不便，除非以後自動輔助駕駛算力要求更高?
鋰離子電池 12V與現在傳統電瓶價差也沒有非常巨大
保固內反正也是換到好，至於後座雙層玻璃我覺得幫助有限
一桶水10個地方漏水，補了3個地方水桶就不漏了嗎?
比較大的改變應該是LFP電池，多了40公里讓實用性大增
畢竟可以充到滿，即使家裡不能充電，去超充也不用再怕充滿造成的電池衰退
大幅減少去超充的次數，我覺得真的可以入手了
更何況現在站點越來越多，想換車的今年真的可以考慮一下