前情提要:
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由於我們訂的E53已到港但還沒辦法交車，這段時間我們家還缺一台過渡期用的代步車輛
，這可是個難題，畢竟一家之主出門上下班沒車開可不是開玩笑的。前段時間，舊車還回
去租車公司後，我都等著看我爸怎麼搞定代步車這個問題，過幾天，答案揭曉……
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夭壽，怎麼是SIENNA……沒搞錯吧。
這台SIENNA其實不是生面孔了，原本這台車是公司另外作為公務車用的長租車，前陣子合
約也到期後由我爸出錢買下，但一直沒跟我們說，直到最近才揭曉答案。靠邀，那根本不
必擔心E53還沒交車前的空窗期啊幹。
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如此這般，這台2014年出廠的SIENNA Limited，就要擔綱這段時間的家庭代步車了。雖然
這台車空間寬敞，乘坐舒適，但……平常90%時間都是我爸一人駕駛，活生生就是一台載
空氣的大傢伙。
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當初這台Limited規格的SIENNA可是頂規車型，各種配備還算是相當豐富，舉凡OTTOMAN座
椅，後座螢幕，120V插座，JBL音響等等，以家用車的標準已經足以滿足整車乘客的需求
，畢竟這種車是開舒適，安全的把乘客帶到目的地比較重要。而且如果純論第二排乘坐空
間，搞不好這台舊SIENNA比新款TNGA底盤的油電SIENNA還更為寬敞(體感量測並不準確)，
因此這種舊款SIENNA還是很有市場。
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造型有點老氣的半皮半木方向盤，握感還不錯但轉向感受有點模糊，因應車輛使用需求這
也是沒辦法。
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沒有太多資訊可以顯示的儀表板，那個里程表單位是英里，29327英里的里程真的很少。
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舊款SIENNA漫長的銷售生涯中，曾經大幅修改過中控台的設計，這台車是舊型的中控台，
設計上也是可以感受到濃濃的年代感。那台觸控音響主機以2014年的眼光看算很夠用，但
現在看來已經完全不行了，之後可能得找個方法換掉。空調的資訊顯示要透過上面的一個
小小彩色螢幕查看，續航里程，平均油耗和車速也都要從這裡看。
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這種全尺寸MPV的第三排可是貨真價實的，就算塞進三個成人也是勝任愉快，這種強大的
乘載能力可不是甚麼5+2SUV或小型MPV可以比擬的，但代價就是車身尺寸超級龐大，一般
市區使用真的很痛苦……。
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SIENNA雖然搭載一具3.5 V6 2GR-FE NA引擎，配上6速手自排，最大馬力為
266ps/6200rpm、 峰值扭力33.9kgm/4700rpm，不過你知我知大家知，這樣的動力配置僅
是讓這台龐然大物開加速起來輕快不重拖，並沒有太多樂趣可言。不過SIENNA最擅長發揮
的領域還是高速公路的巡航，以100-120之間的速率行駛顯得相當穩定，再加速受惠於
3.5 V6引擎的充沛馬力，要超個車還是輕而易舉。但有得必有失，SIENNA的油耗絕對不是
他的強項，上圖可是以高速市區9:1的比例進行測試，也不過就10.5L/100KM，純開市區會
更慘。
所以，這台車就是這段時間我們家的墊檔代步車，之後要怎麼處理它嘛……不知道?就繼
續放著，如果有多人乘坐需求再開出來也無彷?當貨車用好像也不錯，總之為了過度期代
步就把這台車接下來，我也是只能笑笑，稅金很貴欸(X)。接下來如無意外，下一次更新
進度就是E53的開箱了。