※ 引述《peterkan (Peter)》之銘言：
: 很多人建議換變速箱油要冷車換零件比較不會出問題。
: 理由大略就是變速箱是熱的，新油是冷的，會造成零件熱脹冷縮（這是問題點）
: 如果有時間，冷車換是很OK（或是心理因素）。
: 但是沒有冷車換零件會熱脹冷縮導致故障這一點我是蠻有疑問的。
: 以前在加拿大讀書，車子停在前院（無車庫），一堆車子也停路邊，一到冬天晚間零下
: 十幾度是家常便飯，也就是說一停車，車子就準備快速降溫了（零件快速冷縮），車主
: 手冊也沒提到對變速箱要做什麼預防寒害準備。
不論是AT或CVT變速箱油要冷卻換是因為油的交換量太大了，
接觸到新油的局部會很快冷卻下來，而沒接觸到油的部分卻還是快100度，
溫差太大的熱漲冷縮會損壞精密的變速箱
而你說的外界環境零下十度並不會讓變速箱內部的局部出現很大的溫差，
最多就是外圍比中心溫度低個幾度而已，根本就沒差，
而變速箱油要不要換，以下是講給車子要開到報廢的人聽的，
預定開一段時間就脫手的人可以跳過，
變速箱油，尤其是CVT最好要常常更換，理由並非是變速箱油不耐用，
而是金屬微粒懸浮，磨擦越多，這些微粒就越多，
這些金屬微粒即使透過超高速離心機13000rpm也無法全數離心下來，
油還是黑黑的，只能透過換油去降低它的濃度
否則，這些微粒日積月累在閥體和電磁閥裡面，終有一天會堵塞造成頓挫，
這時就要拆閥體和電磁閥下來清洗了，
但是，願意而且有技術兼顧品質的店家不好找，
原廠是別想了，他只會要你換總成，但如果找了一個阿沙不魯的來弄，
你不會想哭嗎? 不如直接換整修品省一條
所以經常換油可以有效延後堵塞的時間和里程數，
等到需要找人拆閥體和電磁閥時，說不定車都要報廢了，
變速箱油自行更換也不難，從油尺孔抽出來就好了，抽出多少油就加回多少新油，
只是無法換到100%，有50%就偷笑了，除非拆閥體更換才能到80%以上，
而原廠如果有循環換油的機器和服務，千萬別去用，
那只會把累積在油底殼的金屬油泥帶進閥體和電磁閥，
變速箱很快就會塞住下課，
尤其是聽信原廠手冊8萬10萬公里換油的，累積下來金屬油泥量超多，
循環換完後，不用太久就再賺你一顆變速箱，因為這時通常都過保固了
還是AT變速箱好呀，好後悔買了CVT車種
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