※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: 全球都在買SUV
: 四門轎車越來越被邊緣化
: 同樣長度的轎車與休旅車
: 休旅車價位就是比轎車貴上一節
: 到底贏在哪呀？
先給重點
優點
1. 駕駛、乘員死亡率低於轎車
2. 休旅車駕駛、乘員視野高於轎車
3. 休旅車空間感、舒適性大於轎車
4. 休旅車空間利用彈性大於轎車
5. 休旅車保值性高於轎車
6. 休旅車底盤高，跨越地形的能力較好，比較不會磨底盤。
缺點
1. 重心高，高速重心移轉動態差，連續山路第三個彎動態就要不回來了，原廠車跑山路很辛苦，發生意外時，翻車機率也高於轎車。
2. 死角比轎車高，要靠環景補死角。
3. 因為比轎車重，加速能力會比同級轎車慢一些。
4. 比較重，比較高，撞風面積大，也比較耗油。
5. 車子比較大台，自己洗車比較累，給人家洗也比較貴。
6. 因為撞擊點更高，對行人的傷害也更大，休旅車對行人致死率高於轎車。
leo255112: 遇到學長死亡率比小車低
大推這句，休旅車就是比較重、比較安全
先不管先天重心高，比較容易翻車這件事
汽車碰撞跟拳賽一樣，實力差不多的選手
看量級分高下，休旅車一般都比轎車重一階
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查：最高都是小型車，大型 SUV 最低！
2020-05-31 自由Auto
引述內文
「此次《IIHS》的統計是以每 100 萬輛為單位計算，統計結果顯示，小型車每 100 萬輛平均有高達 82 人死亡，反觀大型 SUV 則是每 100 萬輛平均僅 15 人死亡，而且在死亡率最高的 20 款車型中，有 15 款都是小型車。」
綜上所述，我盡量會選休旅車，因為買車就是要平安出門，平安回家。