※ 引述《Shakermaker ()》之銘言：
: 本來想無腦購入網路上一片好評的７０邁
: 爬文過程中看到01有人提示
: 走LVDS訊號的才是真．流媒體
: 淘寶買的話就是海康威視Ｍ１
: 但價格較高，要是壞了會很麻煩
: 所以想請問：
: １．台灣有這類走LVDS訊號的真．流媒體嗎？像豐田/LEXUS最近選配的那個算是嗎？
: ２．７０邁延遲到底如何？切換車道時是否可能產生碰撞的隱患？
我不是用70邁 ，而是用其他牌的流媒體電子後照鏡。
先說結論: 電子傳輸再怎麼高速，畢竟無法像傳統後照鏡一樣，照什麼就是什麼，
就算是低延遲也不要完全依賴。
我自己用電子後照鏡，就單純只是確認前進/後退方向有無淨空而已，
要進行下一步動作，最終還是會靠肉眼確認。
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個人經驗是延遲幾乎可以忽視，不過切換車道我不會只靠後照鏡，
因為電子後照鏡顯示的距離跟傳統後視鏡不同，
可能鏡頭覺得還離很遠，但實際上已經有點近了(註*)，
切換車道還是要看左右後照鏡比較保險。
另外就是我最需要的倒車顯影功能，因為我安裝的車子是廂型貨車，
沒有倒車雷達也沒有倒車顯影，倒車一切靠經驗。
雖然到目前為止很幸運一切平安，但是遇到車後下方死角，還有車上滿載時，
後面根本看不到。
有倒車顯影就可以解決這個困擾，可以說我就是因為倒車顯影這功能買的XD
(當然整合行車紀錄等等功能，車前少了一堆線，算是額外的優點XD)
而我另一台神A12代，原廠車美仕的倒車顯影跟電子後照鏡的顯影，延遲就有差了
神A的倒車顯影會延遲半秒，假設倒車時有機車經過，現實的機車經過C柱後，
螢幕的才正要經過。
而我貨車的顯影可以感覺慢一滴滴，體感就慢幾個畫格(frame)這樣。
但基本上現實機車過C柱後，
螢幕上的機車也已經過了，不過因為拍攝角度較廣，所以機車還在鏡頭內。
同樣都是線傳，流媒體照後鏡整體延遲比起車美仕要好太多。