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先前曾傳出裕隆集團有意拿OPEL的代理權，但現在又出現戲劇性的變化，那就是在裕隆之
外又出現多路人馬競相角逐，這個狀況恐怕是最讓人始料未及，也不禁令人心中有個大問
號，這個已消失在台灣市場的品牌真有如此大魅力嗎？
原本裕隆集團拿下OPEL代理權是十拿九穩，不僅有「曾經營過」的經驗，亦有集團資源為
後盾，但現在有意爭取OPEL代理權的卻不僅止於裕隆集團，還一口氣還增加四組人馬，據
傳已是PEUGEOT、CITROEN台灣總代理的寶嘉聯合是其中一組，另外則是曾差臨門一腳拿下
FCA代理權的太古集團，甚至連MAZDA經銷商北達汽車的進美實業也算是一咖，還有
PORSCHE經銷商的尚騰汽車也有興趣，但在沒有定案之前，可說是「人人有機會、各個沒
把握」。但對於年輕人已經相當陌生的OPEL，為什麼會掀起眾多人馬的興趣呢？論產品陣
容嚴格來說還不弱，也有新能源車的選項，不過品牌競爭力和口碑已因過去裕隆代理後早
已進入「加護病房」等級，推測這幾個競逐者的野心並非僅止於OPEL，恐怕是OPEL背後的
STELLANTIS集團！
2021年才成立的STELLANTIS集團，是整合PSA與FCA兩大集團後的產物，也是繼TOYOTA、VW
及NISSAN-RENAULT-MITSUBISHII聯盟後的全球第四大汽車集團，旗下品牌包含ABARTH、
ALFA ROMEO、CHRYSLER、CITROEN、DODGE、DS、FIAT、FIAT Professional、JEEP、
LANCIA、MASERATI、MOPAR、OPEL、PEUGEOT、DODGE RAM、VAUXHALL等共計14個，每個品
牌都各具特色，在前面提到的四組人馬中，應該算是太古集團最有戲，在FCA的年代本有
意拿下FIAT與JEEP的總代理，然而FCA卻本著「同捆包」的概念，連同CHRYSLER、LINCA等
也要一次打包帶走，最後就是沒能成行，太古集團目前手上沒有任何品牌代理權，只淪為
品牌的經銷商。如今若能爭取到OPEL這張門票，那麼離STELLANTIS集團的機會就不遠，還
能漂亮地上演復仇記。至於市場流傳的進美實業與尚騰汽車是否有機會出線，目前沒人說
得準。寶嘉聯合呢？以PEUGEOT、CITROEN總代理佔有最佳的優勢，但能不能拿下OPEL也還
有變數。
所以一個在台灣市場已經相當陌生的OPEL，居然在短時間內炙手可熱，還一口氣出現多組
人馬爭取代理權，看來要不是世道不好，就是經銷商真的很辛苦，或者是市場真的很有潛
力，至於何時比較明朗，推測應該落在2022年第二或者第三季之後吧！
心得/說明：(30字以上)
裕隆 太古 寶嘉 MAZDA經銷商 PORSCHE經銷商都想要搶OPEL代理權
OPEL的行情有這麼好?
過去在GM旗下的OPEL在台灣的成績算不上出色 賣給PSA後的OPEL
如果真的重返台灣 銷售成績會是如何?
對了 OPEL都要代理了 那麼同集團的ALFA ROMEO ,JEEP也順便代理好不?