※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言：
: ※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭
: 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款
: : 重新梳理一下啦
: : 我上一篇底下有人分享這張
: : https://i.imgur.com/CIjeIzK.jpg
: : 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了
: : 首先超車道就是超車道
: : 利用完就應該切回原車道
: : 但如果以最高速限來行駛的話確實可以繼續行駛在超車道中
: : 也就是說在不影響超車道原本超車功能的情況下
: : 你是可以以最高時速行駛在超車道的
: : 但注意 是不影響超車道原本超車功能的情況下喔
: 高公局沒有這麼說，這是你自己加上去的
: 理由很簡單，因為前車用最高速限行駛時，你根本就不應該超速去超車
: 在內線用最高速限行駛時，以後車不超速為前提，就不會影響超車功能
: : 也就是說如果後車要利用超車道
: : 你是必須禮讓後車的 不能佔用
: : 同理 對方超速要求禮讓
: : 是構成惡意逼車的
: : 也就是說
: : 超速並不能把超速超車合理化 : : 而是一種違規行為
: 不用那麼複雜，其實法規跟實務做法，高公局一直都講得很清楚
: 看一下高公局怎麼說
: 「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行?
: 於內側車道。」
: #內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道，#即合乎?
: 任何一個中文理解能力正常的人應該都看的懂
: 內側車道是超車道，但也允許小型車在不堵塞行車的情況已最高時速行駛於內側車道
: 但飆仔腦中理解的
: 「內側車道為超車道。前車比後車慢就得滾到一邊去」
: 他們會不斷跟你跳針說內側車道是超車道，你比我慢就要讓
: 然後無視如果你比一個用最高時速行駛的車要快時，就表示飆仔超速了
: 更無視高公局所說的 超車道非超速車道
: : 那麼問題來了
: : 何謂超速？
: : 並不是你錶速120別人開比你快叫超速欸
: : 是標檢局檢驗的測速器認定的
: : 也就是說
: : “你不能把你開120就合理化你以最高速限行駛在超車道上”
: : 也許別人開比你快但人家錶速也是120啊
: : 也就是說你在不能保證你以最高速限行駛的情況下
: : 你不能認定後車超速 : : 也就不能佔用超車道而不禮讓
: : 所以在中線可以切入的情況下正確是應該切回去中線
: : 你開在超車道上也沒有違規
: : 但遇到後車在可以禮讓的情況下就應禮讓對方
: 這個已經講過很多次了，行車時速表的規定原本就是設計成快樂表
: 上面顯示的時速可以比較快，不能比較慢
: 同時主管機關已經講得很清楚了，超過最高速限10km不會開罰
: 本質上就是讓你在100的地方不要只開錶速100，開到錶速110也不會開罰
: 因此
: 在一個最高速限為100的地方，只要你的車速有到100就可以行駛在內車道
: 不管你開 100, 101, 102, 103, 104 ~~~ 110，即便你超速也不會開罰
: 就算後面有個飆仔開200km衝過來，你根本就不用讓，因為是他超速
: 而幾種飆仔最常拿出來說嘴的情況
: 1. 前車比後車慢就會造成阻塞
: 當前車按照最高速限行駛，害後面飆仔不能超速的時候，不屬於阻塞
: 2. 內側車道就是超車道，超完就得讓
: 法規寫得很清楚，可以讓小型車用最高速限行駛
: 3. 很多車沒開到最高速限在那邊擋路
: 沒開到最高速限就是龜車沒錯，不應該開在內車道
: 但飆仔是連開到最高速限的也說是龜車，因為擋住他超速了
: 這是完全不同的兩種情況，不要混淆視聽
: 4. 速限100，他開100擋在前面，我開109，那他就擋我超車 : 速限100的時候你開109就是超速，只是不罰，如果全車到道都在100以內
: 那本來就不應該用超速的方式硬超車
: 5. 救護車跟紅斑馬需要走內線呢？
: 讓救護車跟紅斑馬，不等於要讓超速飆仔
: 6. 萬一我家有人躺在ICU呢？
: 飆仔的家人輪流天天躺ICU？
: 其實講這麼多也沒什麼意義，因為飆仔跳針跳成那樣
: 他們真正的目的永遠都是希望內車道能空出來給他們飆
: 不然一直爭內側車道能不能給他們超速超車做什麼？
: 很簡單的問題，如果外面三個車道都壅塞時速不到90km
: 這時候要是內側車道全空，請問這些飆仔會怎麼做？
: 乖乖的在外三車道排排走？
: '
: 還是快樂的切到內側車道一路開，號稱連續超車？
: 然後看到照相機就會自動減速到速限內了？
基本上看你堅持法規就知道你是個守法但不在乎駕駛道德的用路人了
你沒錯何必在乎他人？
這就是自私
我們都知道你沒錯
但你還是自私
因為明明有方法可以讓道路更順暢
但因為你的自私而不去做
講簡單的
台灣交通法規落後且令人嗤之以鼻
拿駕照的各位回想駕訓班的教練哪一個有教慢車不要駕駛內線？
有沒有教各位內線是超車道，超車後要回到中外線？
多數教練只在乎你能不能拿到駕照可以找到更多人來給他衝業績而已
所以路上三寶養成根本就是學校沒在教
你會這麼堅持內線最高限速無誤論可能是你沒出國開車或生活過
離台灣最近的日本也可以比較就知道你這觀念多自私又落後
我自己疫情前在澳洲生活幾年
當地駕駛人在高速公路或在一般道路不需轉彎時都開中線或外線
整體駕駛人都這麼開車時你就會知道是多麼舒適的用路環境
主要是澳洲完整駕照是要花5年才能取得
而駕訓班也會教育新手/老手駕駛內線是超車道
反觀台灣駕照1個月就取得根本三寶製造國
你能想像在澳洲偏鄉直線道路全數車都開外線，內線超車後又回外線，而內線就像你說的一樣是空的沒錯
台灣國6多數路段不壅塞，時常有車輛前後左右都沒車依然行駛內線
高速公路半夜空蕩蕩還是有車輛就是要走內線
歸根究底就是無知或自私
無知因為駕訓班沒教好
教練自己該回去重補修不然就退休別誤人子弟
駕駛人就趕緊補上符合現代的駕駛觀念
但自私才是最可惡
明知道有方法可以讓道路環境更舒適
而堅持自己沒有錯所以沒有駕駛道德
舉個簡單例子
只有一間廁所
你在排隊等前面的人放尿後就輪到你撇尿
而後面緊急來一個一直放屁裝備噴屎的人請求你是否可讓他先使用
如果你本身不急且因為你知情對方有難願意讓他優先
那為何摸到方向盤後就變烏龍派出所的本田了？
最怕的是你依舊從口中說出：
要排隊哦，我先來的