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認真寫的試車心得還沒寫完，先讓我來聊聊第一次賞E53實車的感覺吧。
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說說到底怎麼選到E53， BMW M550i 因為妥善率顧慮和報價因素遭到淘汰之後，最後就是
S350d跟E53兩台在挑，S350d是最入門的短軸AMG LINE。根據短軸S350d的標配水準，可能
得花數十萬選配才能達到預期的配備水準，而E53相對來說配備比較齊全，幾乎不太需要
選甚麼。之後就如此如此這般這般，兩台車相較之下我家老爸對掛AMG的E53興趣更大，就
決定簽這台啦。當然如果只考慮車輛本身，不考慮其他因素，M550i的V8引擎更令人興奮
，不過買車當然沒那麼簡單……可惜了。
到此為止都是六月之前發生的事情，直接快轉到最近，因為當初訂車時完全沒看過E53實
車就下單，聽聞附近的展間難得來了一台”正21年”E53展示車，我就偷偷摸去看看E53的
廬山真面目，以下請看圖:
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就我的印象中，小改之前的E43 E53外觀跟一般E CLASS選AMG套件差別頗小，獨特性沒那
麼強烈，小改之後E53很明顯跟一般E300拉出外觀視覺張力上的差距。不論是從直瀑式水
箱罩，到車尾存在感強烈的四出尾管和分流器，再再凸顯出它就是一台更貴更高性能的
E53。
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讓我意外的是，原廠居然只為E53標配米其林的Primacy 3舒適胎，這胎抓得住E53接近450
匹馬力的輸出?
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“正21年式”尚有標配的多光束智慧型頭燈，21/22年式就……不好說了，顆顆。
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再仔細看車尾排氣管，這四出尾管跟分流器的存在感真的超強，甚麼AMG LINE根本沒辦法
比，這，才是AMG(X)。
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車內和一般E CLASS差別不大，如果不從那支刻上AMG之名的AMG平底方向盤發現點甚麼，
你真的不好從內裝察覺到底是一般E還是E53。畢竟上面還有E63，E53低調的內裝也算是謹
守二哥的本份，不張揚但還是能從細節中感受到不同之處。後座原本我們想選多區恆溫空
調，不過想想為了準時交還是算了。
但購車路上最大的困難倒不是選配，而是交期。近期交期的高度不確定性真的很令人頭痛
，尤其是客製化德訂或是像我們這種單純買期貨車(?)的客人。為了要配合拔配備卡在產
線上難以完成生產，或是連生產都排不進去，生產完成無法上船……等等，很不幸我們還
是碰到了。
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我們的車最早應該在8月就該生產，但因為配備調整一路延到10月才完成生產，生產完之
後又排不上船，最快得看11月中的船能不能排上，準時啟航。
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但就算能啟航，原訂12月的交車時間確定破局，也代表著我們家會有一段時間是少一台車
能開的狀態(舊車12月底合約到期)。一切不再出現狀況的話最快過年前可以交車，不順利
的話……我不敢想。這段時間我爸到底該開甚麼東西移動，到目前為止還沒個頭緒，也許
跟別人借台車頂著?或是月租一台車暫時先開?反正這新車就是得耐著性子等下去，原訂的
開箱記就只能先延後了。不知道有沒有也在等德訂車的朋友，可以分享一下你們的新車目
前生產運輸的進度，來看看到底交期問題有多嚴重。