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特斯拉宣布 Model 3、Y SR 車型全面改用磷酸鐵鋰電池，台灣也會引進
特斯拉這兩年陸續在中國推出換搭磷酸鐵鋰電池的 Model 3、Model Y，對消費者來說不
僅帶來售價進一步下降的好處，同時還有著把電量充到 100％ 而不會傷害電池，讓整體
可用續航里程更多的優勢。
而在日前的 2021 年第三季財報會議上，特斯拉宣告磷酸鐵鋰電池的 Model 3、Model Y
不會是中國獨享，日後其他市場販售的 Model 3 與 Y 標準續航車型 (SR) 都會換上磷
酸鐵鋰電池。
這代表，一向引進美國加州工廠車輛的台灣，此後 Model 3 SR+、或者未來若有機會引進
Model Y SR，它們也都會是磷酸鐵鋰電池，但究竟會在哪一批車上首先見到就還無法確
定。
特斯拉發表2021第三季財報，淨利成長高達 45% 並創下多項新記錄
(原文連結：https://bit.ly/3vy4UZo )
https://bit.ly/2Za4BYT
特斯拉執行長馬斯克去年就曾對外表示為了要克服鎳、鈷等電池原料的供應問題，後續計
畫要讓旗下更多車型改搭磷酸鐵鋰電池；日前特斯拉官方則是正式確認要擴大這個計畫的
執行範圍，表示之後 Standard Range 標準續航車型會在全球範圍改換磷酸鐵鋰電池。
特斯拉旗下有 Standard Range 標準續航的車型包含 Model 3 和 Model Y，目前僅有中
國市場販售的 Model 3 SR 和 Model Y SR 先行換上磷酸鐵鋰電池。
在特斯拉確認這項後續政策之後，代表日後除了上海工廠之外，特斯拉美國加州工廠也會
跟進生產搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3、Model Y；目前車輛來源都是加州工廠的台灣消
費者，理論上很快也會體驗磷酸鐵鋰電池所帶來的好處 (與其他改變)。
史上最低價特斯拉誕生！106 萬元買磷酸鐵鋰新電池 Model 3，續航里程不減反增
(原文連結：https://bit.ly/3puuOfE )
中國製 Model Y SR 便宜有原因，消息指稱已採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池
(原文連結：https://bit.ly/3GehVwq )
特斯拉的磷酸鐵鋰電池現在主要由中國電池廠寧德時代供應，目前僅在中國生產，因此上
海工廠以外的特斯拉工廠所生產的標準續航車型，可能無法體現太多電池成本進一步下降
的降價優勢。
關於這點，特斯拉在財報會議上對外表示，後續會更進一步和供應商合作，希望除了後端
的組裝外也能在更上游的部分展開合作，讓車輛關鍵的零組件能更靠近車輛生產地。這代
表，特斯拉或者會去說服電池供應商在美國設廠，就近在美國生產磷酸鐵鋰電池以降低成
本。
https://bit.ly/3jqfGMm
心得/說明：(30字以上)
這是一個重磅消息
對特斯拉來說
低成本可以創造出更高的獲利
也存在降價搶市空間
但以目前特斯拉的競爭對手來看
特斯拉 3 SR+ / Y SR
應該沒有降價求售的硬需求
對消費者來說
低成本就存在降價空間的幻想
不過就算沒有降價
也至少是花錢買到更安全的電池
而且因為可以天天充到 100%
而且 LFP 電池也進步許多
相較 NCM 版來說
LFP 版日常實際使用的續航里程還更好一點