大家好,鍵盤車手提問,不好意思
小弟讀的書少,開的車也少
最近看到板上討論到日系底盤跟歐系底盤操控上的差異
實在不是很能理解
想請各位大大簡單明瞭的指導一下
例如操控好的車,時速多少之下過彎,車子不會被甩出去(這跟輪胎關係比較大?)
操控不好的車,過彎就很容易側傾,軟腳之類的?
小弟開過的幾台車(都是日系),時速60左右過彎(下匝道那種彎度)
頂多輪子吱吱叫,車子也沒有甩出去過
操控好的車在這種狀況下,是不會有拉扯感嗎?
還是有什麼不同的地方?
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補充:
我現在才發現上面有一篇類似的
所以操控好的車是過彎像魔毯?
不會有離心力?這也太神奇了吧?
下一台是不是一定要換歐洲車?

有笑有推

把O液結成冰要多久

回二樓 很難 之前試過會變得一種黏黏稠稠的狀態 風乾的地方還會黃黃的結果最後還害我冰箱整個變超臭 洗都洗不掉= =

id錯誤 我還以為又是

風格超像XD

鍵盤車手提問不要不好意思，該不好意思的是那些老屁股

看你轉多快啊

你如果在輪胎會尖叫的速度狀態過彎，需要做閃避或壓到路上坑洞時就知道底盤操控差在哪了

還以為又是Suzuki eulbos

操控好=叫你往東就不會往西

髮夾彎120吧

Model 3測試83公里

五楊轉國二那個彎我用ACC車道維持120過

spa12號彎全油門290公里過

安安 你好 知道每個匝道不一樣彎嗎？

我朋友過彎都故意去碰路緣彈起來凌空飛越前車 參考看看，很實用

匝道不要亂拚速度之前版上有教 前提是視野良好另外像UCAR賽道測試裡面的低速彎 CC跑50 CX30跑51應該不會有人說他們操控差不多吧

14樓的朋友是不是開六輪 經典台詞是不是打開推進去

被甩出去是因為底盤好還是路面對輪胎的不挽留...

國三轉國二 120輪胎也不會叫吧 是我耳力不好？

去國五轉國三，蝶戀花那個左彎試試，滿刺激的!

操控好通常叫做指向性 過彎好就是過彎是指向性好

我都時速90以上補油過彎，你的車可能會翻車

拉力那種過彎都是要用漂移方式，離心力超大。

100

歐洲車就是操控好，多花錢當盤子當然要說服自己操控好。

如果彎道剛好有水溝就可以不在意速度