2020年2月時裝上了這套胎，有發了新胎心得分享，陸陸續續收到一些站內詢問，好像網
路上查不到什麼其他的心得。
越野車使用者年齡大多較高，資訊流通方式比較老派。
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因為雙A臂升高時店家幫忙多弄了一吋，增加通過性，但是有點取捨難以良好定位會吃胎
，在經歷各種慘烈路況重度使用的兩萬多公里後，把吃胎的壽命已盡兩條淘汰，其中狀況
堪用的一條換上備胎。
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MT，大概胎紋剩這樣就下課了。
因為有吃胎嚴重，後來也造成了一些行車路感上的不穩定搖晃感。
在修正雙A臂角升高幅度總算回到非常正的0.2度。 也解決了吃胎的問題，但通過性少了
那一吋就真的挺有感的。
回到輪胎的心得：
超棒！
這個價錢這麼耐操，真的超級棒！
我說的耐操不是里程數的耐，是路爛的程度，各種胎塊被挖掉，側面磨損，各種彈跳的各
種挖土挖石頭，很粗魯的使用，輪胎都好好的。
10pr，胎壁設計的非常堅固，在洩胎壓到12psi下重度越野後，回到公路上軟腳的感覺還
是不會很嚴重。
馬吉斯國產越野胎真的是非常好用。
我固定軸上的兩條胎，預計就跟前輩說的差不多，有認真在玩，很粗暴的使用，加上
通勤大概能用「 4萬 」公里左右。
如果預算相當，有考慮要不要的使用馬吉斯越野胎的鄉民，個人心得：「非常可以！」
但是台灣生產的越野胎基本上都是外銷訂單加零頭台灣大盤叫量，每年能拿到的型號不一
定，所以要當年問問大盤拿下什麼輪胎。
今年的國產越野胎主要是南港MT-1，
我換的是265/75r16，一樣是10pr。
之後進入秋冬越野季有出門破壞生態，當台灣地貌毀滅者，再分享使用心得。
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