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【最新車訊】2022年式Altis&C-Cross 會在手煞車基礎上建全速域ACC系統
陳宏銘
2021年8月27日 週五 上午11:33
2022年式Toyota Corolla Cross、Corolla Altis車款發表在即，由於它們都是消費市場
上天王級的國產大眾車款，這次不僅年式新車將提升重要配備的效能、C-Cross更計劃推
出GR SPORT衍生車款，預料在車價上這兩個車款將有極大的機率會調漲售價，這一動將會
帶起一波新車的漲價潮，因此它們的一舉一動備受注目，其實越接近發表日、其所升級的
重要配備除了輪廓一點一點被挖掘出來外，還會被一一解構。
國瑞將打破有手煞車沒全速域印象
現在我們就來看看，兩車在上市前又有什麼祕密被我們《太報》給獨家破解了。之前我們
就報導過不管是神車接班人Corolla Cross、還是後時代神車Corolla Altis，它們車上原
本還不錯用的ACC主動式車距維持定速系統都會升級成更好用的ACC「全速域」主動式車距
維持定速系統，但你知道嗎？原本我們以為既然升級成ACC「全速域」主動式車距維持定
速系統，那麼採電子式駐車裝置(電子式手煞車)就是板上釘釘的事，因為Toyota體系有電
子式手煞車才會配ACC「全速域」主動式車距維持定速系統，但國瑞/和泰似乎要打破這樣
的既定印象了。
開車時的好幫手全速域ACC系統
實際上ACC多了「全速域」功能後，能在開啟起跟車定速後，自動進行加速、減速、也就
是幫你保持在一定的車距下跟住前車，前方車如果因為交通堵塞、停紅綠燈煞停了，它也
能自動地幫你把車停住。但通常像Altis這種有手煞車、或是C-Cross那般採腳踏式駐車系
統的車款、在煞停後Ｄ檔會產生往前的滑動距，所以Toyota考量到這種狀況，一直覺得車
上要配置電子式手煞車才能杜絕這種往前滑動距的產生、才能無憂的執行ACC「全速域」
主動式車距維持定速系統功能，因此Toyota體系採手煞車、足踏式駐車系統的車款，並不
會裝置「全速域」ACC系統。
亞太和中東Corolla系列設定不一樣
但現在不一定囉！亞太版、中東版Corolla系列，對、指的就是國瑞生產的國產Corolla
Altis和Corolla Cross，之後2022年式新車上的ACC「全速域」主動式車距維持定速系統
，將延用手煞車基礎、再把TSS主動防護系統上的軟、硬體升級，來達成ACC「全速域」主
動式車距維持定速系統的效果，這跟中國版、北美版採取的電子煞車不同。至於，兩個版
本上會有什麼差異？那得等到新車正式發表後、再把車拿來試一下就能知道了。
心得/說明：(30字以上)
中東版corolla系列與國產神車同為 國瑞中壢廠生產，因此亞太/中東版會一起改
https://news.u-car.com.tw/article/49168
（編按：Toyota Corolla 總工程師上田泰史/2019年10月）
國產車商龍頭 和泰/國瑞 為了繼續保留傳統手煞車，不惜跨時空打臉日本原廠總工程師，要在保留傳統手煞車的基礎上新增全速域ACC/LTA
和泰/國瑞如此用心，你各位還不趕快爆買一波？
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