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原文內容：
賓士 EQS 旗艦電動房車德國率先開賣，起始售價 347 萬元起
採用賓士最新電動車專用 EVA 平台打造的旗艦房車 EQS，官方日前宣布正式在德國市場
率先開賣，提供 EQS 450+ 和 EQS 580 4MATIC 兩種車型，德國市場的最低入手價超過台
幣 340 萬元，預計九月開始交車。
賓士最強電動車 EQS 正式發表：770 公里續航有 OTA，未來追加 L3 自動駕駛
(原文網址：https://bit.ly/37NxBqt )
https://bit.ly/3s5s3km
EQS 450+ 和 EQS 580 4MATIC 兩種車型在電池容量、動力規格、內裝配備以及售價等方
面都有差異。較入門的 EQS 450+ 德國定價是 106,374 歐元，折合台幣約 347 萬元左右
，採用單馬達 + 後輪驅動設並搭載 90 kWh 電池組，最高可輸出 329 匹馬力並具備
6.2 秒的 0 - 100 km/h 加速實力，極速則是 210 km/h。
身為 EQS 的一大主要賣點，由駕駛座前方 12.3 吋數位儀表板、中控台 17.7 吋 OLED
螢幕和副駕駛座前方的 12.3 吋 OLED 螢幕所組成的 56 吋超巨型 MBUX Hyperscreen 系
統，並非 EQS 450+ 車型的標準配備，想擁有這套螢幕系統需要額外花費 8,568 歐元、
約台幣 28 萬元。
賓士全新 MBUX Hyperscreen 影音娛樂系統！56 吋巨型 OLED 螢幕「零層級」無縫操作
(原文網址：https://bit.ly/3jHJmnD )
https://bit.ly/3jMhIpA
更高階的 EQS 580 4MATIC 定價則是進一提升到 135,529 歐元，折合台幣約 442 萬元左
右。 EQS 580 4MATIC 採用雙馬達+ 四輪驅動設計並搭再更大的 107.8 kWh 電池，最高
可輸出 516 匹馬力， 4.3 秒從加速 0 - 100 km/h，極速一樣是 210 km/h。
至於 EQS 450+ 要花費約台幣 28 萬元選購的 MBUX Hyperscreen 系統，則是屬於 EQS
580 4MATIC 車型的標準配備。
https://bit.ly/3yHizhB
除了提供兩種不同車型，賓士也有針對 EQS 車系推出許多可額外選購的配備。像是內含
ACC、車道維持、盲點監控等主動式安全系統，以及 AR 導航系統的 Advanced Package
，就要價 2,082 歐元、約台幣 6.8 萬元。
若想要更全面的主動安全性配備，那還有更高階 Advanced Plus Package 可以選購。這
個價值 7,021 歐元、約台幣 23 萬元的選配包不僅內含 Advanced Package 的配備，還
額外提供自動停車系統、360 環景系統以及可將引導標記或警告符號直接投射到道路上數
位燈光模組。
https://bit.ly/3s9UpK1
另外，EQS 車系也還有價值 535 歐元、約台幣 1.7 萬元的 ENERGIZING AIR CONTROL
Plus 空氣過濾系統可選配，這套系統已獲奧地利研究機構 OFI 的 OFI CERT ZG 250-1
認證車款，代表這套系統可有效減少細菌和病毒、維持車內空氣的品質，且車外和車內的
懸浮微粒量也會顯示在 MBUX 系統上。
https://bit.ly/3CwTEQh
還有，EQS 全車系都標配轉向角度可達 4.5 度的後輪轉向機能，但還可以花錢升級到可
達 10 度的後輪轉向機能，代價是 1,547 歐元、約台幣 5 萬元左右。
除了一次花 5 萬元擁有享有可達 10 度的後輪轉向機能，賓士也表示會提供短期的功能
解鎖選項，沒意外可能就是先前曾報導過的每年 489 歐元、折合台幣約 16,130 元左右
的訂閱方案。
賓士也玩 OTA 付費解鎖，EQS 電動房車 10 度後輪轉向機能年付 1.6 萬元才能用
(原文網址：https://bit.ly/3s7A3RH )
https://bit.ly/3yGP13y
賓士還有提供一個額外的 EQS Edition 1 套裝，主要包含金屬黑車漆、21 吋 AMG 輪圈
、全景天窗、Designio Nappa 皮革內裝、EQS Edition 1 專屬徽章以及舒適性座椅配置
，要價 18,433 歐元、約台幣 60 萬元。
心得/說明：(30字以上)
EQS 450+ 定價是 106,374 歐元(台幣約 347 萬元)
EQS 580 4MATIC 定價是 135,529 歐元(台幣約 442 萬元)
這定價對賓士這個牌子來說不算高
而且數據規格看起來也挺能打的
雖然進到台灣應該都是 500 萬以上的事情了
但是這等級的車
從 Taycan 的經驗來看，買家很明顯不是以 CP 值為主
個人是蠻看好未來 EQS 的銷量
雖然還不夠平價，但電動車的選擇真的越來越多了