※ 引述《naticom (踢踢～)》之銘言：
: 版上可能沒幾個人試過 Kona EV
: 我去年買車的時候，在 Model 3 SR+ / Kona EV / Niro EV 三個做選擇
: Kona EV 最高階大約比 Niro EV 最高階便宜 3000 多加幣 (5-6%總價)
: 比 Model 3 SR+ 貴一兩百加幣
: 會買 SUV/CUV 款不外乎就是有小孩，喜歡戶外運動等
: 以這兩個理由來看 Kona EV 真的很小，行李空間放不下一台 Thule 戰車
: (比Uppa Baby稍大一點)
: 這裡當然是講後座沒倒下來的狀況，載小孩的話後座有可能倒下嗎XD
: 後座的乘坐空間也很擁擠
: 當然你們去看review的話，Kona的range會比Niro EV好一點，就大約5-8%
: 就我感覺完全不值得為了省5%的錢/多5-8%的range買Kona EV
: 如果你有 Niro EV 可以選的話
: 因為行李箱的承載量是平常很常用到的，比那5-8%的range還常用到
: 當東西裝不進去的時候，或是膝部空間很擁擠的時候
: 你不會覺得 "喔，多了5%不舒適/不方便"
: 而是"馬的，怎麼裝不下" 或是坐車幾個小時後，後座的人抱怨膝蓋有夠痛
: 希望台灣 Kia 也會引進 Niro EV，若真有這麼一天
: 很建議大家去體會一下這兩台兄弟車的差異
: 另外，Kona EV + Niro EV 加起來是歐洲2021 前半年銷量排名第二
: (這兩台車我一直覺得應該加起來看)
: https://i.redd.it/qpw5j66695f71.jpg
: 題外話，Audi Q3 在加拿大全部點滿還比 Kona EV 便宜喔!
小弟應該算潛在買家，本來就是預估九月到年底買車
本來期待KICKS 會不會改e-power，看來沒希望的情況
就是FOCUS ACTIVE跟這台 KONA EV 二選一了
看到推文有人說破百萬電動車，有能力的內裝要求也高...
可是其實平均消磨，十年十五萬公里來說 90萬油車跟120~130電車的花費其實差不多
(個人估算...)
如果只差40萬的情況，就直上了
MODEL 3 看討論是公差也大，這樣算內裝及格嗎 XD，有錢人應該是看向保時捷那種吧