[討論] 車業代問題討論的另一個面向

作者: alaokj (這麼多自以為是的人)   2021-08-03 12:47:35
各位四輪大爺、大學長、競戰仔、鍵盤車手,午安
連著兩個討論串、大家對業代的存在好像趨於一致
但是其實你各位要不試著從車商角度出發看看
事實上百行百業、業代的存在不單純只是服務客人
更多的原因其實是因為企業本身需要業務的存在
以房屋跟設備或汽車這種
其實以板上觀點、通通不需要業代的存在
但是、BUT,這些企業跟公司非常需要一個防火牆+緩衝墊+綜合客服的存在
以車子為例
假設我們網購車子,首當其衝、沒有業務去保護公司的最低售價
這很有趣、也是台灣代工思維長期的惡瘤,衝量
在我的行業別、確實存在神單是由業務吸收"交易成本"成交的
****先離題談一下交易成本****
領牌誰領?聯絡成本在誰?監理站誰跑?
匯款押日期等等綜合問題、在交易過程打0800?
都不可能嘛(攤手
這些成本如果全部轉網購、單一窗口等等
不是買家吸收,就是公司成立新的團隊專辦
交易成本本來是在業務身上的,不是轉回消費者就是再次移轉回售價
業務吸收交易成本、就是我這台車就是要收回這些錢(傳說中的底價)
你業務怎麼搞定、你的事,即便你是我的員工、還是你的事啊!
****回題****
為何業務會願意吸收成本?
當然就像大家猜的了、有季獎金\專案獎金\績效獎金\業外收入等等
有些更慘、就是有留校查看低標成績要求
問題來了、沒付交易成本業務會不會亂搞?
在我的行業別是不會的
因為反正我本來就要跑監理流程、不差你這台
隔熱紙廠商反正會來牽\到廠貼、我也是打打電話
等等等等的原因
其實他也沒必要亂搞
唯一會亂搞要擔心亂搞的、是業務跟保養廠很好
他們是可以暗示技師:這個客人不好搞
至於怎麼處置跟看待這句話、就是保養廠的事
回歸結論
在各位覺得業務不須存在的過程中、其實他們可能已經幫了大家不少
不是看到的才叫辛苦,光是監理流程想著就很囉嗦
另外、即便你認為業代沒有存在的必要,你直接跟他說所有流程我自己來
這家企業也不會取消這個防火牆的存在
因為、當台灣雕反悔:這個本來就應該要你們處理好 的時候
業務可以回:你不是說你要自己跑?
但是正常的企業是不能這樣回、除非生意不想做了
還是希望大家都能尊重業代的存在
(不用Q我、我要是賣車的、雞雞爛掉XDDD
作者: longtimens (阿捲)   2021-08-03 12:49:00
干消費者屁事
作者: RichardHan (R.H.)   2021-08-03 12:50:00
我想知道 你的綜合問題 換成勞力價值多少錢把你算出來的錢, 加上該款車的神單金額, 是否會超過
作者: alaokj (這麼多自以為是的人)   2021-08-03 12:51:00
在我個人的時間成本、不好透露,但是我覺得價差合理
作者: RichardHan (R.H.)   2021-08-03 12:51:00
平均成交價?
作者: alaokj (這麼多自以為是的人)   2021-08-03 12:52:00
一樓、如果監理流程要自己跑、就跟消費者有關了
作者: RichardHan (R.H.)   2021-08-03 12:52:00
以150~200萬左右的車, 折價空間從10萬到20萬都有那些綜合問題的勞力價值會有十萬元嗎?而且車商如果建置部門專門跑監理站 跑一次可以處裡幾十台車, 是否攤平了勞力成本呢?
作者: jim8q9a63 (tony.jim)   2021-08-03 12:55:00
就是利用價格不透明賺取價差,想被宰就認
作者: longtimens (阿捲)   2021-08-03 12:56:00
我不懂欸 大家都知道業代在幹嘛,為什麼一定要跳出來當了婊子又要立牌坊?
作者: RichardHan (R.H.)   2021-08-03 12:56:00
樓上 現在買車就是肯定要被宰的 除非你不買
作者: longtimens (阿捲)   2021-08-03 12:57:00
反正這裡匿名,直接點承認就是來宰羊不就好了
作者: sammy98 (軍)   2021-08-03 12:57:00
92萬 VS 150萬 人工值58萬價差?
作者: RichardHan (R.H.)   2021-08-03 12:58:00
樓上我們是說讓業務控制折價空間的問題XD台灣車價制定 又是另一個問題了 反正都會扯到稅
作者: frank111 (沒有)   2021-08-03 13:03:00
一樓說得對,車廠的事阿。講的好像業務不領車廠錢
作者: alaokj (這麼多自以為是的人)   2021-08-03 13:08:00
仔細看文、交易成本不是消費者吸收就是價格轉回消費者業務只是個綜合客服而已
作者: RichardHan (R.H.)   2021-08-03 13:09:00
但這"綜合克服"能控制折價額度 而且空間很大阿
作者: longtimens (阿捲)   2021-08-03 13:10:00
樓下請特斯拉車主現身回答
作者: RichardHan (R.H.)   2021-08-03 13:10:00
克服XDDD 客服啦
作者: frank111 (沒有)   2021-08-03 13:12:00
交易成本本來就轉嫁給消費者阿,現在的業務制也是阿難不成以為是車廠免費送的喔車廠的售價就已經包含這塊了
作者: Superleggera (Superleggera)   2021-08-03 13:14:00
所以整串下來Car Point在哪裡?
作者: alaokj (這麼多自以為是的人)   2021-08-03 13:17:00
車業代不算?那前面有兩串文都沒有喔
作者: Superleggera (Superleggera)   2021-08-03 13:38:00
你文章是業代為主軸,只是剛好能拿賣車業代做論點做支撐,你自己也承認了改成賣房根本不影響你的文章大意
作者: yytseng (yytseng)   2021-08-03 13:56:00
推一個,車版沒錢買車的窮人不必跟他們討論
作者: TRYING (TEARS IN HEAVEN)   2021-08-03 13:59:00
業務也是受薪 我就問賣一台業務賺多少 老闆賺多少政府又賺多少 不檢討賺多的 在檢討最末端 邏輯錯誤阿U6 2015開95 要不是臭掉 現在會賣72萬 給你各位?這中間價差跟業務有甚麼X關聯 擺明就是台灣車商賺太多
作者: pili20058 (網路裡的一位鄉民)   2021-08-03 14:18:00
敢在版上討論業代? 你不知道車版不需要業務嗎
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II)   2021-08-03 15:00:00
我真的 乾我屁事這就是ikea:一般家具行 =特斯拉:其他車廠

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com