※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言：
: 2020年前五大車廠為:
: 1. Volkswagen 福斯：931 萬 （退步 14.5%）
: 2. Toyota 豐田：890 萬 （退步 12%）
: 3. 雷諾日產三菱聯盟：795 萬 （退步 20.5%）
: 4. Hyundai 現代：652 萬 （退步 10.4%、上升名次）
: 5. GM 通用：626 萬（退步 13.2%）
: 人家韓國車品牌，可是世界前五名!
: 但在台灣，喜歡豪華品牌的會去買雙B與LEXUS，中階的會去買進口車，平價的會買豐田、
: 三菱。而台灣社會普遍不太喜歡韓國，有刻版印象(但韓綜與韓食卻又很受歡迎，真矛盾)
: ，導致很多人就是不會買韓國車。
: 可事實是韓國車在全世界攻城掠地，很受其他國家的人喜愛，CP值又不差，狠甩台灣幾條
: 街。但在台灣，2020年銷量卻只到第11名。
: 為何會造成這種現象呢? 真的是韓國車爛，還是台灣汙名化了韓國車阿?
很多因素會影響到這個車廠銷量排名，但這個排名不見得代表誰一定比誰好。
我們先看個例子：
假設是高中期中考，由於全班都是考同一份試題，
個體的高矮胖瘦等主觀因素也不會影響到考試得分結果。
所以這時候你可以說排名上第一名比第二名優秀。
但車輛銷售會被訂價策略、行銷策略、品牌印象等因素影響。
哪牌比較耐用、比較省油等這些大體都是印象分數，
(因為潛在買家還沒買怎麼會有這親身經驗或得出這結論，
而過去的產品不代表現在或未來的產品在同級中也有如此地位。)
而印象分數是可以透過很多方式被影響的，這就不多展開了。
再來就是買家的經濟能力，絕大多數的買家(80%) 就是一般民眾，
收入稅賦差不多，車廠自然會針對這族群推出合適的產品。(合適就是夠用、剛剛好就好)
所以車輛銷售量排行只能反應這車廠對這族群的品牌力。
不過人天生有從眾的特性，所以對車沒啥慨念的人，
會傾向於買大眾都買的產品，同時為了強化自己所做的決定，也會希望得到更多人認同。
所以就會有一堆免費的民眾幫車廠打廣告。
當然，如果你屬於一般民眾這族群，參考這個排行榜買不會出大錯，
畢竟買的人多代表售後維修市場大，比較不會被當孤兒，參考資訊也多…等。
再回到原文，其實出社會工作久了你會發現，這世界不是技術only
懂包裝、懂行銷的往往佔據更有利的位置。
很多基層人員不懂這個，只會靠北自己實力強但是不受重視，社會不公。
韓國車我相信跟其它車廠技術屬於同一世代水平，不會差太多的，
所以就是訂價策略、行銷策略、品牌印象，看哪些出差錯而已。