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經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準
只有認定四種規格
美規CCS1
歐規CCS2
日規CHAdeMO
中國GB/T
就是少了Tesla專用規格TPC
(Tesla Proprietary Connector)
有趣的是
台灣進口的歐洲電動車
Audi e-tron
賓士EQC
保時捷Taycan
通通都是用美規CCS1
公共停車場充電樁也是美規CCS1/J1772
未來可能只有Tesla採用歐規CCS2/Type 2
至於為什麼Tesla不引進CCS1車款就好了呢？
因為特斯拉在美國使用專用規格TPC
自然沒有生產美規CCS1
Tesla上海有生產中國GB/T充電規格
但台灣法規限制不能整車進口
Tesla日本採用專用規格TPC
另外有售日規CHAdeMO轉TPC轉接線
總而言之Tesla車上搭載的充電規格
在全世界只有
TPC、歐規CCS2、中國GB/T三種
所以台灣Tesla如果要符合電動車輛直流充電站國家標準
只剩引進CCS2的選項
對於Tesla舊車主來說
目前影響不大
V2超充站會改為雙充電規格
雖然說V3超充站部份會改為CCS2
部份保留TPC
未來新車越賣越多
舊車主可用的V3超充站TPC
恐會越來越少
對於Tesla新車主來說
台灣現有停車場通通都是採用
J1772交流充電
CCS1直流充電
僅少數地點有提供CHAdeMO直流充電
未來只能去Tesla超充站充電
或是要去找Type 2充電樁才能充電
要不然就是要另外買
第三方的J1772轉Type 2轉接頭
隨著2021Q3開始交付CCS2車款
未來Model Y通通都會改用CCS2
現在台灣一萬多輛TPC車主
將會漸漸地成為少數
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