如果都有電控那其實...最重要的是速度慢一點，這大家都知道。
再來是輪胎排水。
水漂現象主要就是看車速、水膜厚度、輪胎排水、車重。
所以如果，「一樣的速度下」「相同的水窪」，車子輪胎排水較好、車子重量較重的，就
較不會發生水漂現象導致失控。
高速遇到積水不失控，大家都會說開慢點，但其實輪胎排水如果不好，速度不快就可能失
控了。
如果針對老實乖乖的不超速的駕駛人，應該是注意輪胎最實際了。
輪胎的胎壓應該在適當胎壓，「不」應該太飽讓中央較凸起，減少輪胎接觸面積。
輪胎磨耗到安全線，排水不良就應該更換。
胎紋深度決定了排水性能。
我自己的經驗，當我同一台車使用胎紋較深的輪胎時，雨天壓倒水窪的感覺，明顯穩定的
感覺差很多。
https://i.imgur.com/ejzdtqz.jpg
https://i.imgur.com/LZu5RuQ.jpg
使用這套胎之後，才發現這種很誇張的排水性能配上265胎寬，後驅貨車用起來雨天真的
穩穩的。
以前用AT胎，其實時速60-70壓到一定深度
水窪就明顯有感覺了。
所以囉，遇到水窪，或許輪胎胎紋不夠，或是溼抓比較差、排水設計比較差的輪胎，可能
安全通過的速度就要更慢一點。
新胎雨天的安全速度跟舊胎就明顯有感。
比較寬的胎，跟比較窄的胎也有明顯差異。
電控、驅動模式是在水漂現象發生「後」，能不能修正回來。
避免發生水窪現象，主要還是注意輪胎，胎紋到了要換，胎壓要顧。 出遊時，加個油測
個胎壓花不了多少時間。
到底下大雨開時速多少安全，其實沒人真的知道。
因為水窪深度、輪胎狀況、道路設計、車輛差異都不相同。
反正雨真的大，就開慢點，注意輪胎狀況，該換不要省，現在一堆便宜大陸大廠輪胎都便
宜的不得了，再怎樣都比磨光的老輪胎安全。