※ 引述《oc4r (鐵桿爪迷)》之銘言：
: 澳洲
: 澳大利亞
: 人口數跟台灣差不多
: 土地面積卻是我們136倍大
: 根據wiki
: 每千人汽車擁有量
: 740
: 排名世界第七
: 比台灣兩倍還多
: 居然沒有自己的汽車品牌
: 反觀台灣彈丸之地
: 都有享譽全球的納智捷
: 澳洲是走錯哪一步
: 才淪落如此下場？
會這麼問的，就表示不太知道基本國際經濟運作以及澳洲的歷史。
我也只懂皮毛，寫一點東西跟大家討論
為何澳洲現在沒有了自己的汽車工業? 很簡單: FTA 自由貿易協定。
澳洲這20年來，相繼與許多國家簽定FTA，讓澳洲的產品出口非常具有競爭力，在全世
界攻城掠地。
但澳元居於弱勢、當地工資成本過高等結構性問題始終沒解決，就會對包括汽車工業在內
的本土工業造成衝擊，因為人家進口車就會變得很有價格優勢，我在當地生產，竟然跟進
口車的價格差不多，怎麼可能有競爭力? 因此日產早在1990年代就撤出生產線就是警訊。
澳洲前幾年跟台灣一樣，汽車工業依靠補貼過活，但自由黨黨魁艾伯特上任總理之後，砍
掉了汽車業補助，這就讓澳洲汽車業開始死光光。
澳洲貿易政策遠比台灣開放，也沒二手進口車太多管制，因此CP值高且品質不差的二手車
在澳洲市場充斥，我妹去澳洲工作二年多，就能買得起品質不差且里程在10萬公里內的二
手車RAV4，因為他們時薪與薪資真的不錯，買車其實並不困難。
https://www.carsales.com.au/
也因為這樣，國際車廠在澳洲的工廠相繼撤出，豐田本來還撐著，結果2015年澳洲也跟日
本簽了FTA，豐田在2017年也被打趴認賠殺出， Holden也一樣下台一鞠躬。
自由市場之下，消費者買車會爽到，但壞處就是你的本土產業會完蛋，這不僅澳洲，全
世界先進高所的國家都是這樣，你的在地生產的東西如果政府不補貼，就一定會外移。
澳洲跟台灣的觀念不一樣，我自由開放，大家都來這裡競爭，你無法競爭你就完蛋，即使
是本土產業也是。澳洲政府當然也做了很多努力，想要保留一絲的本土汽車產業，但也有
不少澳洲人認為，如果一個產業需要一直保護才能存活，哪麼未來也沒有前途，又浪費人
民納稅錢。
澳洲的世界觀也跟台灣不一樣，因為他們國際化很高，很多澳洲人很高比率在海外工作，
因此本土產業當然是希望有，但沒有的話， 許多澳洲人一樣可以在誇國企業找到好的工
作。
汽車以及製造業慢慢沒了是事實，但每個國家最重要的是找到自己的優勢，沒有國家可以
全部都有全部都領先，像澳洲就開始移往碳纖維材料、清潔能源等高附加價值那一端發展
，最有名的是澳洲昔日汽車製造大本營吉蘭（Geelong），變成了碳纖維產業聚落，登上
先進製造的國際舞台。再加上澳洲天然資源就讓它們吃飽飽，科技、教育、金融等都是世
界前列國家，沒有汽車產業，不妨礙整個國家的競爭力。