這之前不就有人說過了
沒記錯的話Taycan只換胎就去跑參賽了
model 3幾乎都是爆改一輪的 下面是其中一台model 3改裝項目
改麼多不就代表原廠的東西夠爛要換這麼多才能上場嗎?
Race Spec Coilovers
Adjustable Billet Front Upper Control Arms
3 Way Adjustable Sway Bar Set
Adjustable billet rear camber arms
Adjustable billet rear toe arms
Billet Height-Adjustable Rear Spring Arms
Billet Rear Traction Arms
Billet Rear Trailing Arms
Rear competition brake pads
Steel braided brake lines
The BFB Kit – 6 Piston Carbon Ceramic Big Brakes (with competition pads)
Enduro Drive Unit Oil Cooler and Magenetic Filter for Front and Rear Drive
Units
Ascension Front Fascia
Yokohama Advan Wheels 18” Advan GT
Yokohama Advan Tires 18” Advan A052
※ 引述《ingmu (櫻木)》之銘言：
: 從賽事成績看來，不管是排位賽的圈速實力，或是正賽的持久成績，Model 3可說是
: 完勝Taycan，只剩一個車輛改裝幅度有別的懸念，不過電動車的動力目前無法修改，
: 所以兩者能改的地方基本相同，例如懸吊、煞車、冷卻等 (有誤請指正)
: 前三站成績整理，只有36號車是Taycan，其他都是Model 3
: https://i.imgur.com/Mku6z5q.png
: Model 3是性能版，Taycan則從規格得知是頂規的Turbo S版 (Model S表示：到了叫我)
: https://i.imgur.com/1eoqcRD.png
: 比賽全程25~30分鐘，Taycan三站都在11~13分鐘發生明顯的動力輸出限制，導致圈速
: 大幅降低，拱手讓出原本還不錯的名次，Model 3圈速則穩定的隨著電量降低而變慢，
: 雖然Porsche宣稱27次0-200km/h加速不衰退，而網友實測Model 3只有23次，但實戰
: 結果似乎有些落差
: ●《TESLA專題》Model 3連續27次0-200km/h實測數據分析
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5951045
: 前三站正賽單圈秒數圖表 (第一站賽道較長只跑12圈，第二、三站分別跑23、27圈)
: https://i.imgur.com/DEa1rGI.png
: https://i.imgur.com/jKX7Ut4.png
: https://i.imgur.com/WFmnCpK.png
: 比賽主要依馬力分組，另有SUV、油改電、燃料電池、增程電動車、廠車組
: https://i.imgur.com/gh8FmtM.png
: 第一站影片，5:06開始有各種移動式快充設備，10:20處Taycan遭遇動力輸出限制
: https://www.youtube.com/watch?v=Qs6LcEO9tyg
: 快充設備
: https://i.imgur.com/ctiBRjl.png
: https://i.imgur.com/6Q9rj7m.png
: 賽事官網：https://jevra.jp/?page_id=1802
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: TESLA知識家
: https://www.facebook.com/TeslaHere