Rimac成立時間不算長，2009年成立，
克羅埃西亞不是一個傳統汽車工業強國，
CEO Mate Rimac今年才33歲，
也是非常奇葩的一個人。
2007年，19歲，在車庫把一台E30改成純電，
2009年9月，21歲，Rimac Automobili成立，
2011年4月，23歲，才正式聘請了第一個員工，
2011年9月，在法蘭克福車展前搞出了第一代車型Concept One的原型。
在這個階段因為沒有太多經驗跟資金，公司掙扎著想辦法存活，
靠著幫助其他車企開發電動組件掙扎存活。
到現在Porsche持有Rimac 公司24%股份，
現代汽車持有14%。
（如果看到的資料沒錯的話）
Koenigsegg Regera、Aston Martin Valkyrie，
Rimac都有參與合作開發。
最近也規劃在一個Mate 8年前騎腳踏車經過的地點，
圍繞著一個舊城堡莊園建造一個超漂亮的新總部。
https://youtu.be/mMvz8-GqUW4
之前Nico Rosberg訪廠的影片，Mate也分享了Nevera開發的一些故事。
https://youtu.be/WAf1_zWThyE?t=1613
以我破英文的理解，
上一代的Concept One也有像Porsche Taycan一樣的兩速變速箱，
但帶來的額外重量、動能傳輸損耗跟額外的成本，在Nevera開發之初就把它拿掉了。
Nevera開發之初的目標：
0-100加速 2.3秒左右、極速350km
但在2018年日內瓦車展前幾個月，特斯拉先發表了Roadster 2，宣示了：
0-100 加速1.9秒、極速400km
Mate看到之後決定，不能剛發表就已經比人家慢。
但整台車的車架已經定案，空間非常緊湊，
為了要達成和Roadster 2匹敵的性能。
做了很多的模擬跟努力，Mate決定再把變速箱加回去。
這個變速箱總之就是非常複雜，最後終於趕在車展之前搞定。
達成0-100加速<2秒、極速400km
所以在2018年的車展 發表的時候是有兩速變速箱的
https://youtu.be/ho-miCbIr84?t=369
車展過後，Mate越想越不對勁，在車展之後搞了又搞，決定再次改變設計，
經過工程師的血尿努力又再次拿掉變速箱，
改變方向朝改善馬達本身來達成目標性能，
這個第三個版本的動力系統才是目前量產的版本。
拿掉變速箱最後也少了100公斤的車重。