持有過 1.5 L4 na 愛信5速、2.0 tdci 渦輪 6mt 、2.0L4 na 5mt、 3.5 V6 na 愛信4速
。
上班勤務車開過各種 2.0 L4 na AT、2.4L4 na CVT、1.6 柴油dsg、2.0 柴油dsg、2.0n
a手排、2.4 na手排、1.6t ps，但都不是性能車，只是廂型車、休旅車及貨車。
還有各式柴油大貨車，手排、半手排、自排。
開過這麼多車，我自己的感覺，如果說油門反應的話，自然進氣汽油手排開起來是最線性
最直覺，柴油渦輪手排也還挺好開。
愛信4速、5速都很過時了，開起來就老車的感覺，沒什麼好說的。
3.5 v6 4速愛信 配兩噸多的車重，開起來也僅是不笨重。
1.5na 愛信 5AT Fit開起來線性跟手排幾乎相當，五千多轉時很吵，開起來也算輕巧。
DSG順順開挺好開，但柴油廂型車福斯調校的很詭異，油門大踩的頓挫延遲非常明顯且不
線性。就很差的很差。
福特的ps是開勤務車kuga，很好開很順沒什麼特別的感覺。加速普通自動升降檔也很順暢
沒什麼頓挫感。油門反應很舒服，不會讓人有特別的感覺需要調整自己去駕馭這台車。
除了車室設計很擠很不舒服外挺好開的。沒什麼記憶點，普通的通勤車。
outlander 2.4 na cvt 勤務車也很常開，也是挺好開的，沒甚麼特別的感覺，換檔順暢
感覺比PS差了點，油門反應也是讓人沒什麼特別的感覺，整體來說也挺好開的，也是沒什
麼記憶點，很普通的通勤車。
柴油大貨車...安全第一麻，油門踩了速度有上來就好，不是很在乎油門感受，都在注意
亂竄的機車自行車行人跟亂停車的汽車，油門好不好開，反正調整人就好了。
完全沒開過性能房車跑車，以一般通勤用車來說，我自己的感受大概就這樣，