踢到鐵板？Tesla 玩「全自動駕駛」文字遊戲再被美監管單位盯上
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https://bit.ly/3bEtXkZ
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認真說，稍微熟 Tesla 的人應該都會覺得這整件事很有「Deja Vu（既視感）」- 那是因為
它真的發生過！也因為如此感覺特斯拉這次應該比較難全身而退了？畢竟最近 Tesla 又因
為疑似誤導車主自動駕駛的能力導致事故頻傳，現在就連美國政府的監管單位也不得不插手
關心了。
無論是 Autopilot 或後續要車主加價升級的 Full Self-Driving 自動輔助駕駛系統，其實
都可以說是特斯拉用來吸引消費者的差異化產品。
但對於比較懂自動駕駛的人而言，應該都知道目前能在路上實際運作的系統，還未有真正所
謂不需人注意與負責路況的「真 · 全自動」駕駛系統，所以根本不會完全信任它，而這才
是真正負責任的使用方式 – 詳細的自動駕駛系統分級，可以參考我們之前的報導深入了解
。
但最近 Tesla 輔助駕駛發生狀況的人似乎有變多的趨勢，這到底是車主都不願意好好負起
用路人該有的責任，還是其實車廠若有似無地誤導消費者所導致？現在，加州的車輛監管單
位據報也已經啟動對此的調查，希望確認 Tesla 是否有誤導消費者的嫌疑。
加州監管單位向外媒 Insider 的表示，該州法律有明文規範，如果輔助駕駛系統並未達到
法規所訂下的標準，那麼廠商將不得以 Autonomous 自動駕駛等用語進行宣傳。而就特斯拉
要價數十萬的最新 Full Self-Driving 簡稱 FSD 的這套系統目前的能力，是否有誤導消費
者其具備有超出該系統能力範圍的嫌疑，現在則是正式被調查當中。
是說，做為所謂破壞創新的代表品牌之一，Tesla 早在前一套 Autopilot（AP）系統就曾遇
過類似的質疑。而在相關單位立下規範與標準之後，他們也摸摸鼻子把輔助二字加入，並更
明確地在相關頁面以小字標示「車輛無法自動駕駛」備註。
只是隨著最近 FSD Beta 限定測試在 Elon Musk 激起的社群討論下方，似乎就很難看到這
方面的警語被持續提醒，很可能也是造成誤導的原因之一，也真的給人有點遊走灰色地帶的
宣傳策略的感覺。畢竟姑且不論把還有著許多 Bug 的系統推送給普通車主是否合適，其實
單就 FSD 的宣傳也有提到將可透過 OTA 不斷更新升級至更強輔助駕駛能力的說法，就可能
也會造成消費者對更新過後車輛的能力有所誤判甚至造成危險 – 特別是海外車主最近不斷
嘗試的 Beta 版本。
就特斯拉官網的說明，是有提到「是否能在無人監督的情況下啟動與使用這類功能，需視在
數十億里程的駕駛體驗中，能否達到超過真人駕駛的穩定度而定，同時也需要法規的批准，
而在某些司法轄區中這可能會花費比較長的時間。」至於都已經寫出來了，為什麼還是問題
不斷，顯然就是監管單位希望了解的方向吧？
心得/說明：(30字以上)
DMV probing whether Tesla violates state regulations with self-driving claims
https://bit.ly/3fsbJUX
Tesla長久以來的命名爭議
終於引來了官方機構的注意
畢竟這樣的行為不但會讓車主產生誤解
還讓其他的駕駛人被迫置於危險之中
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