原文恕刪。
現在電動車充電樁的問題，先撇除掉比較極端的社會階層討論，我想幾個問題如果可以
解決釐清，應該更能理性討論。
社區的容電率也是一種公共資源，現行電動車主想要先設定先用，就使用者立而言
是可理解的，但是社區多餘容電率可以做到"不論先來後到，都可以設定充電樁"嗎？
若無法做到，假設電動車普及，油車車主想換電動車卻發現社區容電率早已經被佔滿，
這時候再要求原本裝設充電樁的使用戶拆除，把社區容電率還回來，有可能嗎？如果你
捫心自問是"不會拆"的車主，那怎麼要求現行社區配合把容電率先給你用呢？
如果政府可以做到透過硬體的更新（台電），將社區容電率提升，容電率不受先來後到
的影響作到"社區住戶"都擁有公平使用電力資源，我想我會支持這個政策。
如果只是從單一使用者的角度，覺得充電樁只是從自家電表拉條線出來這麼簡單，我覺得
這只是另外一種自私，也怪不得別人自私了。就跟之前的討論提出來的，假設電車真的普
及了，結果造成使用電力大增，社區電力跳電或是容電率不敷使用，住戶無法公平裝設充
電樁，那現行油車車主當然無法支持這種對自己未來權益造成損害的政策或要求。
我是認為，既然是公社區，就必須以多數住戶的角度去思考，公資源是所有區分所有權人
所共有。否則乾脆買透天的房子或是找已有規劃充電樁設備的新社區大樓即可。
工安及公安問題我會覺得交給政府及有專業認證的廠商兩方處理保證即可。身為住戶，我
也希望自己的停車位未來可以因應需求裝設充電設備。但是我認為，不論先來後到，都要
能公平裝設，而不是"先搶先贏"。