※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言：
: M01 剛剛公佈了詳細版的四月份新車銷售報告
: Audi A3 終於沒被遺忘了！
: 熱賣 69 台重返 Audi 熱銷車款 Top 2
: 不過聽說首批只有交 30 TFSI?
: 未來幾個月有機會繼續帶量突破重返榮耀
基本上奧迪台灣分公司 2018 年以前是採取比較激進的銷售策略，車子一口氣進太多賣不
完，操作不當的結果，曾經導致經銷商庫存車過多影響新車銷售的問題。而且這段期間還
經歷北部經銷商重組，也導致市場價格有一段時間真的比較亂一點。
後來 2018 年台灣分公司換新總裁上任後，重新調整進貨和銷售策略，現在進車都是少量
進口，經銷商銷庫存的壓力小很多，價格很穩定（價格很硬），若要像 2018 年以前去新
車展示間或認證中古車部隨便亂砍價撿便宜，業務可能也不太會理你。
台灣奧迪現階段這樣保守的庫存策略有助於穩住市場價格，對於品牌的長期發展也是正面
的。但在這一波全球晶片荒大缺車的情況下，也導致短期內也會讓熱銷車款的掛牌數量沒
辦法一下子往上衝，因為沒有現車可以交。
聽說A3現在訂車，德訂或選配有的單要等到九月以後甚至年底才有機會交車了......
我朋友三個月前訂了一輛 Auid RS Q8 選配到七、八百萬，交車期也是拖到九月後才能
交車。
雖然交車期拉長，但台灣奧迪現在細水長流的保守策略，我個人認同是比較健康的品牌
經營方式。