日本車廠沒什麼堅持非出不可
所以市場不接受以後就不推出了
美國就是一個很明顯的例子
早年美國幾乎所有轎式車款都有wagon跟coupe
Camry wagon/coupe
Accord wagon/coupe
這些車早年在台灣也都是被當成逸品
LEGACY/Outback比較特殊
他是Wagon 但是架高了一點
創造了一個美國人正好需要的級距
但是也因為他自成一級
所有現在搞成他佔了9成多美國wagon銷售量
反正LEGACY賣不動了 加高成outback
再繼續撈
Wagon只不過是為了滿足轎車市場的另類需求而已
當轎車已經不行了 就更別想wagon行
然後扯一下SUV對於座高與乘降便利性的問題
因為我的雙親是戰後出生的（1960年代）
身高都略高 （大約170）
如果長輩是戰前與戰時出生的
確實身高都有一定的差異
（尤其年長女性）
在我家就很明顯
我媽身高165
上下我的MAZDA6 wagon就唉唉叫
有時候還要有人拉他起來
但是開CX-5出門
他就可以很開心的跳上車跳下車
其實主要是座高跟臀部高度差不多
上下車不用大幅度的起落
如果說體力很差的上下車
我爸身高180
過世前因為中風
半邊的手腳無法出力
當初嘗試過MONDEO ESCAPE
最後是買ESCAPE 也是因為乘降便利
SUV為什麼賣得好
就是這麼簡單
MPV嗎
現在MPV不知道為何車格/級距差異有點大
難怪市場死光光