看到推文各種酸台灣如何如何覺得呵呵
汽車老車文化也是要看時代背景。
美國發展汽車的時間很早。
台灣直到民國57才開放汽車進口。
直到經濟起飛汽車普及，都已經是民國七十年代了。
老車不是破舊的老車，是要值得花錢的工藝。
美國的老車文化是因為他們汽車持有成本較低，很多他們愛玩的是「國產車」。
因為那是美國品牌的美國車輛。自己國家品牌的有回憶的工藝當然更有玩賞價值。
當然情懷上更有歷史意義。
當然，最有老車文化代表性的國家是古巴。
因為那是政治因素，想知道的人可以隨手Google。
那台灣呢？
台灣收藏把玩經典老車的人很多。
幾乎各種品牌各種價位要找幾乎都有機會找到。
甚至，只要是「開放進口」年代後的車輛，不少都還能找到「正牌」。
台灣有錢玩老車的人很多，台灣外廠工藝能力很好。台灣有手工生產訂製車輛鈑件世界聞
名的工廠。
喜歡老車的本來就是小眾文化。
機械科技會過時，有安全上的考量，
燃油效率也有顯著差異，零件也會斷料，喜歡老車本來就是不切實際的浪漫。
不論是平價車還是豪華車養起來都很麻煩的。
大家看電視覺得還好，尤其是美式老車的玩法，是因為他們幾乎整台車鈑件都重製，而且
各部零件，很多都已經是移植他車系統。
而且！那是他們國產車，他們正廠零件取得容易很多，車的數量越多，越有廠商願意生產
特殊零件。
養老車要克服找零件的問題，真的很麻煩。
我養過兩台舊車，稱不上老，也就1997、1998各一台，1997現在還在正常通勤出遊中。
24歲的舊車我只能說零件已經有麻煩，專業而且還願意繼續搞老車的技師也很稀有。
越野車愛好者應該是最粗魯猛操「老車」，最把老車搞得很誇張玩爆又修爆的族群。
更老、數量更少的車，養起來真的是要很有財力。而且還要面對即便預算花好花滿還是有
可能顧路的風險。
雖然新車顧路的也沒比較少啦....
台灣玩經典老車的人很多，只是人家收入比較高，跟ptt car板赤貧如你我的人剛好沒什
麼交集。
喜歡有興趣都可以玩玩看呀，台灣玩老車雖然沒辦法跟美國一樣可以老到 00s 10s 一戰
二戰這麼老，但是預算夠的人70s老車就已經不是很困難了。
我認真做了老賓士的功課之後就知道收入才百萬的赤貧低端人口如我不要想太多.......
但在那嘴什麼車幾年就換沒老車文化真的有很愚蠢，新車族群本來就跟老車族群是不同族
群。