因為對比賽結果有點好奇，所以就找朋友問了一下
八卦就是，謠言這台Taycan幾乎沒什麼修改，就下場了
原因是車手對媒體的訪談，直誇這台車上裝了很棒的R7熱熔胎但對其他改裝都沒提
我找了一下網路的圖片，靠北，框上面的Porsche mark好像都還在，也沒有贊助商貼紙
(只是說那組框我怎麼認不太出來就是惹)
https://imgur.com/apdrXRD
所以我去看了一下決賽的秒數
(左邊改裝model 3、右邊謎樣Taycan)
https://imgur.com/VeJn5Um
基本上一直到第四圈為止，那輛謠傳幾乎原廠的taycan以每圈0.5秒的差距拉開
與第二名的距離，到第四圈為止大概已經拉出2.4秒的差距，差不多快20個車身
但是到第五圈結束的時候，有可能是過熱鎖動力，直接被反撲5秒
而這個進入第五圈時，剛好就是跑完八分鐘的時間，也就是紐紐限時內 XDDDD
然後Taycan就一蹶不振了 XDDDDDD
幾乎所有參賽車都有個共同特徵就是，最佳單圈都是在前三圈出來的
估計這跟會不會過熱很有關聯吧
https://imgur.com/C2grjyQ
保時捷拉出與後方很大的差距，但賽制是衝線制
所以未來如果Taycan要跑贏，肯定得對散熱做加強
https://twitter.com/Amaririlyllis/status/1381626610088960002?s=20
而EV-1組是按照馬力去區分的，超過201kW都報EV-1
https://imgur.com/WiTopnk
其實歷年EV GP的參賽車輛都滿少的，大會才不管你改裝不改裝，都快滅團了
不管你馬力多少、甚至是大學實驗車全部混在一起跑 (因為車少)
https://imgur.com/YTrykDJ
像千葉大學的話，在2012年還有一台EV86下去玩
http://www.caspa.or.jp/EV-GP/
所以這比賽講說是全日本大賽，但就電器自動車協會自辦而已
看起來也沒有賽協認證這些，所以比較難吸引大咖下去洗頭
※ 引述《malio (LV-426)》之銘言：
: Steel braided brake lines:
: Stainless Steel Sport Brake Line Set for Tesla Model 3 - Unplugged Performance
: The BFB Kit – 6 Piston Carbon Ceramic Big Brakes (with competition pads)
: The BFB Kit - Superlight Carbon Ceramic Front Big Brake Kit for Tesla Model 3
: - Unplugged Performance
: Cooling/Service:
: Enduro Drive Unit Oil Cooler and Magenetic Filter for Front and Rear Drive Uni
: ts
: Enduro Drive Unit Oil Cooler And Magnetic Filter for Tesla Model 3 and Tesla M
: odel Y - Unplugged Performance
: Exterior:
: Ascension Front Fascia:
: Ascension Front Fascia System for Tesla Model 3
: Wheels & Tires by Yokohama Advan exact specs unknown as they were selected by
: Taisan and their long time partners at Yokohama Japan but I do know width is 2
: 95 front/rear
: