身為一個目前同時有本田車與豐田車的豐田粉，我應該有資格說上幾句。入手了Accord 3
.5這台車也兩個月了，開了兩千多公里，我更可以體會，本田的問題。
豐田跟本田基本上在很多市場都被認為是妥善率跟耐用度最好的兩個品牌，而且這兩牌車
在許多市場也都是保值神車。本田在過去，因為大量使用雙A臂懸吊，以及VTEC技術的加
持，讓本田車在運動性表現上都比豐田優秀，等於是說，本田擁有豐田的優點(耐用)，也
擁有豐田沒有的優點(運動性)。當然到了今天，反而是豐田開始在強調操控性這件事情，
本田對於這部分的著墨愈來愈淡。
從很多面向來看，本田包裝產品的功力不如豐田，而且本田對技術過於堅持，導致成本居
高不下。
舉幾個例子:
1. 8代Accord 3.5搭載的是J35Z2引擎，這個引擎只是J35家族的一個成員而已。然而，泛
J35家族，甚至還發展出J37，這一系列的家族讓人眼花撩亂，然後分別搭載在多款本田與
Acura車型上。這個引擎族最直接的對手，就是豐田的2GR系列，兩個家族在差不多的時候
問世，至今也都還在使用，只是豐田2GR系列的變化真的是少之又少，基本上到目前為止
問世了15年也就變出了大約五種，然而，搭載2GR系列引擎的豐田與Lexus車，銷量絕對是
搭載J35/J37系列本田與Acura車的兩倍以上。本田在成本上就已經高了，結果銷量又不如
人，那一比之下就知道結果如何了。
2. Fit/City這種小車，本田當初也是花了很多錢在搞，結果搞到成本很高，但偏偏這種
車根本不可能賣高價，所以獲利自然很差。這也是為什麼，新一代Fit，東南亞規格已經
沒有辦法再跟其他市場同步了，因為他們學乖了，這種便宜小車在第三世界的版本，本來
就應該像豐田那樣，拿那種老平台來拉拉皮就好。
3. 為了要打敗豐田的Hybrid系統，本田一共搞出了IMA、Sport Hybrid I-DCD、Sport Hy
brid I-MMD、Sport Hybrid SH-AWD，每套系統的工作原理根本都不太一樣，花了一堆錢
，結果不但沒有打敗豐田，還搞出召回風波，根本得不償失。
以上幾點，就是說明了，本田四輪部門為何一直都不會賺錢，因為本田太過於強調技術本
位，然而這些高成本技術並沒有對品牌價值與形象有所提升，而且本田的行銷功力也不如
豐田，豐田非常善於包裝，也就是說，可能本質上不怎麼樣的東西，然而豐田就是有辦法
用其他優點來隱藏劣勢讓消費者買單，反倒是本田有滿滿好料，但很多人根本不在意，所
以結論就是裝上VTEC+四輪雙A懸吊的喜美，並沒有真的比引擎沒什麼特別技術，底盤是前
麥花臣後扭力樑的Corolla讓人覺得比較高級。反而本田用上了一些較複雜的結構或者比
較新的技術，讓造價提高，連帶影響售價跟養護成本，使得消費者卻步。
接著我要談談從買了8代Accord後，我深深感受到台本的誠意真的不足。Accord 3.5，這
款車在當時已經是台本產品線當中最高等級車款(Legend 只賣了一下下)，但是配備之寒
酸讓人覺得有點傻眼。
基本上，同一個時期的Camry 3.5、Teana 3.5，那個配備水準已經是直逼Lexus、Infinit
i水準，像是Camry 3.5，除了用料跟氣囊數差於ES350，基本上配備水準已經跟ES平起平
坐了。
但是看看Accord 3.5，沒有免鑰匙啟動就算了，連最基本最基本的旅程電腦都付之闕如，
更別提內裝根本沒有什麼豪華裝飾品的點綴(其實這些東西在國外都是有的)，唯一的優勢
大概只剩下前雙A懸後多連桿的底盤、VCM汽缸管理系統這些屬於「技術」層次的東西可以
拿來說嘴而已。
基本上我覺得當初和泰、裕隆、台本應該都有認知，會來買這些國產六缸旗艦房車的客群
，應該不會是等閒之輩，這些車要嗎拿來當公司的高階主管配車或高級公務車，要不然就
是賣給那些不想太過招搖的高級中產或者富裕人士(舉例我這台車的前手就是一個頗具規
模的金屬工廠老闆)，這些人不會不清楚一部高級車應該有什麼，所以我想對於滿足這些
客群的用車需求，Camry、Teana都有做到，反而是Accord真的是有點令人傻眼。以一部車
來說，Accord 3.5在技術層次上肯定是高過Camry 3.5，但是Camry 3.5用很多看得到的豪
華配備來掩飾自己在操控上的弱勢與引擎科技層次的不足，而且豐田其實也很清楚，這種
車主打什麼引擎科技跟底盤，根本沒有必要，反正能上的豪華配備都上，這才是硬道理。
所以我會覺得，本田賣不贏豐田不打緊，甚至還賣車賣到虧錢，真的是因為太過於追求所
謂「好東西不怕沒人買」這個道理，結果就是，你認為你的東西有80分甚至以上的實力，
問題是你並沒有好好去說服客人，你的價值能夠對他們帶來什麼好處？反而是那個只有70
分的產品，他們非常善於告訴客人為什麼他們只需要這個70分的東西即可，而導致了大家
都心甘情願掏錢出來買，這大概就是目前日本雙田在市場成就與獲利表現形成差別的原因
。