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其實從發表會前，咱們就心中不斷OS：「這車才上市沒多久，這麼快就要小改款了？」也
確實若將日子算一算，從初引進到再次見面，這過程也間隔不到兩年時間，究竟這款在韓
系觀點下、同時代表美學和車輛工藝的跨界小車能帶來多大的變化？看看外表......好像
沒啥新鮮感，不過在細細品嘗、咀嚼後，對照近幾年使KIA不斷勁揮舞的超值旗幟，確實
不是叫假的！
超值、超值......這詞該要如何定義？畢竟便宜不一定就是好貨、而免費的或許最貴，對
咱們而言一切講求的都是「物有所值」；而環視此次小改款後的Stonic，外觀上的調性基
本上沒有作出太多令人驚豔的更新，一樣的封閉式虎鼻水箱罩，另1.0T的兩車型直接將雙
色塗裝列為標準配備，並且將頭燈換上四點式的LED日行燈、整合為所謂「Tiger Eyeline
」，算是作為辨識小改款與否的重中之重點所在。
換上專屬的16吋鋁合金輪圈、並且保留小改款前的17吋雙色式樣作為選配項目，這樣的操
作難免覺得可惜，畢竟跨界小車嘛…多少還是會想吸人眼球，但此次改款的重點著重在精
進油耗表現與駕駛輔助層面（搶先暴雷？）鋁圈這就…隨人思量了！
不過有一捨畢竟有一得，確實在雙色配置之下這Stonic真的好看，就算是將實用性擺在第
一的車頂行李架，細節、收邊可圈可點，以及到了車尾、重新排列的燈組線條等等，讓這
車在質感和動感間的比例重新調和，說更精緻了點？是沒錯，但也千萬別忘了它的律動本
色！
進入車內，相同的控台架構熟悉度滿分，造型有、就手性也不會差到哪去，唯一不同則是
坐落於中央的顯示螢幕，一則是將尺寸升級至8吋，二來便是將以往豪華品牌才有、而且
是Apple CarPlay和Android Auto無線連結給裝配上車，成為Stonic全車系的標準配備；
不過好玩的是，多了智慧型手機的無線連結，KIA卻未跟著此波加入手機無線充電板，有
關電裝品的電能補充終究還是得要仰賴線材供應，何時再來個「就是愛線特仕版」呢？
一方面，駕駛視野所到之處，KIA也將Stonic的儀表顯示幕予以升級，加乘此次使盡吃奶
力氣拼命強化的DRIVE WiSE駕駛輔助系統，從原有的SCC智慧巡航系統、全速域的LFA進階
型車道維持輔助，到驚豔版獨有的BCA盲區防撞主動煞車輔助、RCCA後方交通等等，真真
正正的Level 2自駕標準通通塞在這小車上頭，比起不少同級車款高出一截、更上一階。
1.0L直列3缸渦輪增壓汽油引擎，不過換上的是全新Smartstream族系，結合7速雙離合器
自手排系統，最大馬力維持在120ps（88.2kW）/6,000rpm，但最重要的莫過於48V輕油電
系統的導入，提供更為充沛的扭力輸出、達到20.4kgm（200Nm）/2,000-3,000rpm的峰值
，和19.9km/L燃油效能。而48V所需的電池系統則擺放在原有的備胎空間，使Stonic依舊
有著352L的基礎容積，並且可進一步擴充至1,155L的小型移動倉庫。
有著48V輕油電系統的加持，起步的輕快算是駕馭Stonic最讓人驚豔的第一印象，加上7速
雙離合器的精準傳遞，作為一輛以都會使用為主要場景的跨界小車而言，KIA在這部分給
予十分完美的角色設定，至於說48V的另一個優勢，便是讓人終於不用再上路前苦尋引擎
自動熄火的開關（當然原廠也是有附啦），啟動瞬間所帶來的振動和以往相比已有實質進
化，加上針對引擎抖動的抑制工程，若非低速蠕行，同為3缸動力精緻度儼然出類拔萃。
同一時間，對比同新舊Stonic在車重的變化，近乎是可直接略過的22kg，相當常見的前麥
花臣、後扭力樑結構，在圈簧阻尼的調配上偏向歐系般的扎實柔韌，對應碎石路段游刃有
餘，搭配俐落精準的方向機構，給予咱們十足強大的駕駛信心，若非動力跟不上駕駛意念
，下盤功夫之足讓Stonic確實頗有幾分跨界鋼砲的姿色。
整體而言，Stonic這次改在哪？其實多半都改在肉眼所無法見到的那一面，即使這樣的改
變或許看似無法吸引到消費者的目光，但若對上的是有真正購車需求的買家，攤開規配表
細細比較便能發現，KIA這次所要提供的不是搶你眼球的全新外型或更炫目的聲光娛樂，
乃是在於有著實質性的科技層面，更省油、更齊全的輔助系統，以上種種對比小改款前或
許就是強迫加選那一萬元的雙色塗裝爾爾，值嗎？相信你我都知道了！
2021 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準
，滿分為5分，整體分數為平均值）：
視覺：3
“改在哪？但那重要嗎？”
性能：4
“48V的好、又是同級唯一可香了！”
空間：3.5
“是沒到多大，但48V導入也不見縮水。”
安全：4.5
“Level 2又是同級唯一，不用解釋了吧？”
整體：3.75
“看著沒啥新鮮感，但CP值提升太有感！”
2021 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版基本資料如下：
引擎形式：1.0升直列三缸Smartstream渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電複合動力系統
最大馬力：120ps（88.2kW）/6,000rpm
最大扭力：20.4kgm（200Nm）/2,000-3,000rpm
變速系統：7速雙離合器自手排
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：扭力樑
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
量測油耗：19.9km/L
建議售價：NTD 859,000
心得/說明：48V又有Level 2，而且價格還香成這樣!這次競爭力真的有做出來!這次改款
改得誠意會不會太大了一點啊!
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